Foto © Nokian Tires, plc

Com he apuntat, vaig tenir una experiència una mica dolenta amb WRG3 de Nokian. He intentat força, i crec que he aconseguit no deixar que aquesta experiència colorejés tota la meva revisió, però he tingut en compte que havia de tenir en compte això i altres aspectes del disc per escriure una ressenya que no era tot el que jo o Nokian potser havia esperat. Certament, com a fan del llarg del WRG2, no em va agradar fer cap al WRG3, i com qualsevol empresa de pneumàtics seria, Nokian no es va complaure en sentir que no considerava el WRG3 una millora. En conseqüència, Nokian m'ha demanat que publiqui la seva opinió en contestació, cosa que estic encantada de fer. Aquí teniu el que havien de dir:

"Gràcies per la revisió. Hem parlat amb els enginyers a Finlàndia i, malgrat els vostres sentiments al contrari, el WRG3 és de fet una millora respecte al WRG2.

Utilitzant el rendiment de WRG2 com a línia de base de 100, podem comparar el rendiment del WRG3 amb 6 atributs clau.

Al gràfic adjunt es poden veure els resultats i, de fet, la presa de gel del WRG3 (línia taronja) ha millorat respecte al WRG2 (línia blava).

Començant la jornada de prova amb la conducció integral de les rodes Audi RS4s amb Hakkapeliitta 7s, els Audi RS5s de tracció integral amb Hakkapeliitta R2s els seus estàndards d’adherència es van establir molt alts. Quan vas passar d’aquests cotxes a un vagó Audi amb tracció davantera amb el WRG3s, vas trobar la seva adherència de gel inferior a les teves expectatives.

Hauria estat millor que ens fessin provar un cotxe equipat WRG2 seguit immediatament d’un cotxe equipat amb el WRG3. Només així podríeu comparar els dos i veure la veritable diferència.

Podem afirmar sense dubte que el WRG3 és un millor rendiment que el WRG2 en tots els nostres atributs de prova clau. I com a pneumàtic d'hivern amb un emblema de servei sever, continua funcionant millor en condicions de clima fred que tots els pneumàtics de tota la temporada al mercat.

Si al consumidor li agrada el rendiment del seu WRG2, estarà molt satisfet amb el nou WRG3. "

Personalment, no estic d’acord amb la afirmació que la conducció de l’Hakka R2 primer va posar les meves expectatives massa altes per al WRG3. He impulsat WRG2 durant diversos anys i diverses formes de pneumàtics de neu Hakka durant més d'una dècada. Crec que vaig tenir en compte conscientment que els WRG3 no podrien i no tenien una adherència igual als pneumàtics dedicats a la neu. Tanmateix, estic disposat a admetre que el tema de la tracció integral i el de la tracció davantera pot haver tingut un paper i estic completament d’acord en què provar el WRG3 contra els WRG2, o, de fet, qualsevol conjunt de pneumàtics de tota la temporada vagament comparables. - pot haver aconseguit una comparació més fàcil.

De fet, vaig intentar treballar amb Nokian una manera en què vaig poder comparar directament el G2 amb el G3 del Vermont el mes passat, però per aquell moment l’hivern al nord-est havia acabat per sempre. He acceptat tornar a revisar els pneumàtics a la propera tardor quan puguem fer neu sobre el terreny i posar-los a través d’una gran varietat de condicions meteorològiques i de conducció. Estic obert a la possibilitat d’equivocar-me; Treballo dur per no casar-me amb les meves pròpies opinions.