Substituir una plataforma de direcció assistida pot ser una feina difícil i difícil. Però si estàs a l’altura, pots fer-ho tu mateix i estalviar centenars de dòlars.

Símptomes de fallada del bastidor de direcció assistida

Gireu el volant per baixar al carrer i la roda és extremadament rígida. Obre el capó i busca un problema evident. El cinturó de direcció està encara allà, i la direcció assistida és plena. El fluid de direcció assistida és negre com la nit, però està ple. El cinturó està una mica desgastat i ha passat el període de substitució del cinturó de direcció durant quatre anys. Així que en poseu un de nou. Pocs dies després torna a passar. Això és el que es coneix al comerç com a "malaltia matinal". No millora, sinó que és pitjor.

La causa és el desgast normal de les parts internes de la roda de direcció mecànica, o "la cremallera" com en diem. El líquid d'administració elèctrica de color negre és negre a causa del metall desgastat a l'interior del cremallera i s'havia convertit en un paper de sorra que es quedava fora del bastidor. Per tant, haureu de substituir el suport de la direcció assistida i rentar el sistema de direcció assistida per alliberar-se de tot el fluid antic.

Puc substituir jo mateix el bastidor d'adreça electrònica?

Substituir una plataforma de direcció assistent pot ser un treball fàcil en alguns vehicles, per exemple, vehicles de tracció a les rodes posteriors o, en altres, pot ser més difícil i desagradable. Com es pot saber si el vostre és fàcil o dur? Si llegiu el procediment de retirada en un manual de servei, us explicarem què hi ha i podreu decidir si es troba dins del vostre nivell d’habilitats. Tingueu en compte, però, que el manual pot no ser del tot exacte, ja que us dirà que feu alguna cosa que potser no haureu de fer.

Per exemple, en un Oldsmobile el llibre diu que heu de suportar el motor i rebaixar el submarc com a mínim per tres polzades. Doncs potser sí, i potser no. Sovint es pot girar i girar i girar-lo a través de la roda obrint-se sense massa dificultats.

Però llegiu el procediment primer. Us donarà especificacions de parell, què cal, si hi ha, rosques i cargols, i si hi ha anelles "O" que heu de substituir.

Abans de prendre res a part. Mireu la nova cremallera. Tingueu en compte els forats dels cargols de muntatge i els accessoris d'alta línia de pressió i retorn. A continuació, pugeu el cotxe i recolzeu-lo amb suportes. Mai aneu sota un vehicle suportat només per una presa.

Mireu on es troben els cargols de muntatge, on es troba l’acoblament de columnes de direcció i les línies de direcció assistida. Després de mirar què comporta la feina, podeu decidir que està fora de les vostres habilitats i que una botiga faci la feina.

Què necessitareu

1. Jack
2. Jack s’alça
3. Claus
4. Conjunt de trinquet i soca amb extensions
5. Destornilladors
6. Alicates o pinces per picar
7. Martell
8. Pinzell de filferro
9. Bifurcador separador de biela o juntes de boles
10. Accessori del motor (Si és necessari)
11. Filtre de direcció assistida
12. Fluid de direcció assistida
13. Fluid de transmissió automàtica
14. Nova plataforma de direcció assistida
15. Guants de làtex (opcional)

Abans de començar

• Seguiu aquestes instruccions amb atenció. Llegiu i assegureu-vos que els enteneu abans de començar.
• Reuniu totes les vostres eines i subministraments abans de començar.
• Doneu molt temps per fer la feina perquè no tingueu pressa.
• Recordeu que es tracta d’instruccions generals. Per obtenir instruccions més detallades sobre el vostre vehicle específic, consulteu un manual de reparació adequat.
• Aneu amb compte amb objectes calents, instruments afilats i materials perillosos.
• No substituïu les eines a menys que estigueu segurs que no comprometreu la vostra seguretat ni el rendiment del vostre vehicle.
• No treballeu mai en un vehicle només suportat per una presa. Col·loqueu el cotxe a les preses de connexió per suportar-lo mentre treballeu. Treballar sobre una superfície sòlida i llisa. No llancem mai el cotxe a terra o herba.
• Comproveu si hi ha fuites de líquid o línies de direcció assistida. Substituïu-los segons calgui.

Com substituir un rack de direcció assistida

Sents que estàs al corrent? Esteu preparats per començar? Aleshores fem-ho!

1. Poseu les rodes en posició recta. El volant ha d'estar en la posició central. Retireu la clau de l’encesa i assegureu-vos que el volant estigui bloquejat. No voleu que el volant giri mentre elimineu el bastidor. Si ho fa, permetrà que el cable en espiral del volant es pugui desfer i inutilitzar.
2. Crack solt totes les femelles de la caixa de les rodes
3. Aixecar i recolzar el vehicle amb suport de presa homologat.
4. Traieu les dues rodes davanteres.
5. Retireu el segell exterior de l’acoblat de l’eix de direcció i desenganxeu el cargol superior de la fixació del conjunt de l’acoblat de l’eix de direcció.
6. Desprengueu els extrems de la barra de lligat. Pot ser que hagueu d'utilitzar un tirador especial per a extreure'ls tirants. Podeu llogar-ne una a la botiga de lloguer local. Moltes vegades, un rap fort amb un BFH a l'extrem de la fixació de la biela és el que la solta. No toqueu el propi extrem de la barra de lligat.
7. Elimineu les parts necessàries per accedir als cargols de muntatge de les cremalleres, les línies i l'acoblat de direcció.
8. En funció de l’accessibilitat, en aquest punt, podeu treure els cargols de muntatge de la cremallera de la direcció assistida, o esquerdar les línies de pressió i retornar la direcció assistida.

1. En funció de l’accessibilitat, en aquest punt, podeu treure els cargols de muntatge de la cremallera de la direcció assistida, o esquerdar les línies de pressió i retornar la direcció assistida. Pot ser més fàcil aconseguir que una clau es basculi en una línia de direcció assistida un cop desbloquejat el cremallera i l’hagi mogut una mica. A més, pot ser més fàcil ajustar les línies abans que la nova cremallera estigui al seu lloc.
2. Col·loqueu una cassola de drenatge sota el vehicle i traieu la mànega de pressió de la direcció hidràulica i la mànega de retorn de la direcció assistida del suport de la direcció assistida.
3. Ara arriba la part divertida, gireu-la i gireu-la i passeu-la per una de les obertures del pou de la roda. Assegureu-vos que els nens són a la casa, ja que seran necessàries algunes paraules per tal de posar-se al costat del cremallera i no són paraules que les orelles petites haurien de sentir.
4. Si la nova cremallera té extrems nous de biela, mesura la longitud total del conjunt antic de la cremallera i la barra de lligat. Configureu la longitud total del nou conjunt a aquesta mateixa dimensió girant els extrems de les barres dels fils. Mantingueu el bastidor centrat i dividiu la diferència de superposició entre els extrems esquerre i dret de la vara mentre feu això, o el volant estarà fora del centre quan hagueu acabat.

1. Si esteu reutilitzant els extrems de les bigues velles, trenqueu les femelles de bloqueig. Compteu quantes voltes completes triguen a treure els extrems de la barra de lligat. Centreu el cremallera nou i instal·leu els extrems del mateix número de voltes sobre el nou bastidor. Un cop més, comprova la longitud general i divideix la diferència.
2. Instal·leu el nou rack fent servir les mateixes paraules que vau utilitzar per treure'l.
3. Torneu a connectar les línies de direcció assistida, si cal, fent servir nous anells "O". Normalment, la línia d’alta pressió utilitza un anell "O" lleugerament més gran, per tant, tingueu cura de no barrejar-los.
4. Torneu a connectar el conjunt de l'acoblat de l'arbre de direcció i torneu el suport en el seu lloc.
5. Torneu a fixar els extrems de la barra de fixació als artells de direcció. Utilitzeu nous pins per a la cocció dels fruits secs; no reutilitzeu mai els vells pins cotters.
6. Torneu a posar les rodes i torneu les femelles a les especificacions.
7. Retireu la línia de retorn de la bomba de la direcció assistida i introduïu-la a la cullera.
8. Ompliu la bomba de direcció assistida i arrenqueu el motor fins que surti líquid net de la mànega de retorn. És possible que pugueu instal·lar un filtre en línia a la línia de retorn per protegir el nou rack. He conegut nois que han utilitzat filtres de combustible amb aquest propòsit.

1. Feu que la part davantera estigui alineada per restablir l’ajust del dit del peu amb les especificacions o el vehicle manejarà malament i desgastar el pneumàtic ràpidament.

Sagnat El sistema de direcció assistida

L’últim pas és sagnar l’aire atrapat fora del sistema. Ompliu l’embassament, arrenqueu i ralentí el motor. Gireu el volant enrere i enrere per aturar-se. Simplement toqueu la parada, no la mantingueu allà, o bé podreu danyar la bomba de la direcció assistida. Feu això de 10 a 15 vegades.

El líquid de direcció assistit que té un color marronós o que té un cap de cervesa conté aire. Apagueu el motor i deixeu-lo reposar 15 minuts o més. Baixeu el líquid de la direcció assistida i engegueu el motor de nou. Repetiu fins que el fluid sembli normal.

I ja està. Figura sobre el lloc de treball que es porta la millor part d’un dia, segons el tipus d’instal·lació. Jo apartaria un cap de setmana per si teniu problemes.