De vegades, el cotxe rebrà una dentadura o massa petita per justificar les despeses d'una reparació professional, però massa gran per ignorar-la. Podeu reduir els costos de reparació realitzant la vostra carrosseria.
Materials necessaris
Necessiteu farciment de carrosseria, de vegades anomenat Bondo (la marca més popular), que és una resina de plàstic resistent que es pot donar forma i polir. També necessitareu els subministraments següents:
- Llença: 150 gra, 220 gr, 400 gra humit / sec
- Bloc de cautxú
- Carregador de carrosseria (amb enduridor, normalment inclòs)
- Massissos de vidre i punt
- Esparcidor de plàstic rígid
- Esparcidor de plàstic flexible
- Imprimació automobilística
- Guants de treball, ulleres de seguretat, màscara
- Esprai amb ampolla plena d’aigua
També haureu de bloquejar-vos diverses hores de temps. La reparació del para-xocs és un procés que requereix temps que necessita paciència.
Prepara la superfície
El farciment del cos no s'adhereix bé per pintar-lo, així que haureu de polir la zona danyada fins al metall nu per tal que el Bondo funcioni. Per a aquesta tasca, podeu utilitzar una paret de sorra més pesada, com una de 150 graus. Independentment de la grandària del dany real, heu d’eliminar almenys 3 polzades més enllà de la dent.
En aquest exemple, veureu alguns petits cercles a la superfície. De vegades és una bona idea, sobretot si es tracta de diversos dipòsits, per marcar la ubicació del dany de manera que sàpigues on dirigir la reparació fàcilment. També heu de tenir en compte que el quadre del cos de la imatge té proves d'una reparació antiga en ell (les zones de color beix són un farciment antic del cos).
Barregeu el farcit del cos
El farciment corporal és un epoxi de dues parts que cal barrejar abans de l’ús. Consta d’un enduridor cremós i un farciment de base. Un cop barrejats els dos, el farcit s’endureix en menys de 5 minuts, de manera que haureu de treballar ràpidament i amb cura. Podeu barrejar l’enduridor en qualsevol superfície neta i llisa que sigui d’un sol ús. Seguiu les indicacions de la llauna de farcit per barrejar la quantitat adequada d’enduridor amb el farcit. Barregeu els dos amb un escampador de plàstic rígid.
Apliqueu el farcit
Utilitzeu un escampador de plàstic flexible, esteneu el farcit en una zona d'almenys 3 polzades fora del dany real. Necessiteu un espai addicional per allisar i endurir el farcit endurit. No us preocupeu d’estar massa ordenat. Un cop endurit el farciment, eliminareu les imperfeccions.
Sorra
Una vegada que el farciment s’ha endurit completament, ja esteu preparats per començar a polir. Amb el paper de seda embolicat al voltant d’un bloc de poliment (els blocs de poliment de cautxú són els millors i es poden comprar a les botigues de reparació d’automòbils o de la llar), comenceu a polir el farciment amb paper de lija de 150 graus. Presa lleugerament i uniformement sobre tota la superfície de la reparació amb grans traços circulars. Empremeu la vora del límit del farciment per crear una transició suau.
Quan el farciment estigui prou a prop, suau el paper de 220 gr i continueu fins que quedi uniforme. No és estrany perdre un punt ni adonar-se que hi ha algunes llacunes o fosses al vostre farcit. Si és així, barregeu un lot de farciment nou i repetiu el procés fins que quedi suau. Es netejarà la major part del farciment, deixant el moll complet i una transició suau entre metall i farcit.
Esmaltar
El massilla de punt és una altra versió de farciment, però molt més fina i fàcil de polir. No es necessita barrejar i es pot aplicar directament des del tub fins a la reparació. El massís de lloc emplena les petites impressions del farcit. Massilla llisa (o esmaltada) a la superfície de la reparació amb un escampador de plàstic flexible. S'asseca més ràpid que el farciment del cos, però assegureu-vos que li doneu prou temps abans de començar a polir-lo.
Sorra alguns més
Utilitzant paper de sorra de 400 graus, lixeu de forma lleugera i uniforme la taca. Empremalleu-ho tot a la planxa i us quedaran només petites quantitats de massilla en petites rascades i buits. Pot semblar minut, però fins i tot el defecte més petit apareixerà a la pintura.
Primer la superfície
Per preparar i protegir la reparació, haureu de polvoritzar la superfície amb un imprimador / segellador. Emmascaram una zona al voltant de la reparació per evitar que es posi pintura en cap adorn o en altres zones no pintades (no us oblideu, tampoc voleu fer pintura als pneumàtics). Apliqueu l’imprimació en polvoritzador en capes lleugeres i uniformes. Tres abrics lleugers són millors que un abric pesant. És una bona idea portar un respirador o màscara, a més de ulleres de seguretat i ulleres de seguretat i recordeu treballar en una zona ben ventilada.
Arena, One More Time
Deixeu que la capa d’imprimació s’assequi i, a continuació, traieu la cinta adhesiva i el paper. Per suavitzar l’àrea reparada per pintar, utilitzaràs la sabata de humit / seca de 400 gra. Ompliu un flascó amb aigua neta i ruixeu la zona de reparació i la pasta de terra.
Empremeu l’imprimació amb un moviment recte i d’anada. Quan comenceu a veure l’antiga mostra de pintura a través de l’imprimació, heu anat prou lluny. Si elimineu massa imprimació i podreu tornar a veure metall, haureu de tornar a obrir i tornar a obrir l’ús.
A diferència dels petits accessoris al para-xocs del cotxe, es pot tornar a pintar un taulell de carrosseria. Tenen l'equip per adaptar-se al color del cotxe i per aplicar la pintura perquè coincideixi amb la resta del vehicle.
