El manteniment de la cadena de motos, juntament amb els canvis d’oli i el manteniment dels pneumàtics, és una part crucial de la conducció segura. Les cadenes són els herois mecànics no detectats del motociclisme; són els responsables de la tasca crucial de transferir potència del motor a la roda posterior i, sense inspeccions i manteniments adequats, poden fallar i atorgar la moto o, pitjor, convertir-se en projectils perillosos.

Segons quina agressivitat circuli, s’han d’inspeccionar cadenes cada 500-700 milles o aproximadament dues vegades al mes. Aquest tutorial tracta tres aspectes essencials de la cura en cadena: inspecció, neteja i ajust.

Elements necessaris per al manteniment de la cadena

Mantingueu a mà els següents elements:

• Diverses claus.
• Un raspall suau o raspall de dents vell.
• Un netejador amb cadenes amb anelles tòriques (si, com la majoria de cadenes, el vostre és de tipus anell o.)
• Lubricant de cadena amigable amb anelles tòriques (de nou, si escau)
• Un nou passador de cotera (en ajustar la tensió de la cadena.)
• Pinyons (per eixugar la brutícia de la cadena.)
• Un mall de goma (opcional.)
• Un suport de rodes posteriors (opcional.)
• Una cinta mètrica (opcional.)

Com inspeccionar una cadena de motos

Utilitzant una cinta mètrica (o estimació visual, si cal), agafeu la cadena en un punt a mig camí entre els rodes dentats anteriors i posteriors i tireu-la cap amunt i cap avall. La cadena hauria de poder moure aproximadament una polzada cap amunt i una polzada cap avall. Si la moto es troba en un suport posterior o un suport central, tingueu en compte que el braç oscil·lant caurà si la roda s’eleva del terra, cosa que afectarà la geometria posterior i la tensió de la cadena; compensar en conseqüència, si cal.

Com que les cadenes de motocicletes poden endurir-se en certs punts i mantenir-se flexibles en altres, és important fer rodar la bicicleta cap endavant (o girar la roda posterior si està en un suport) i comprovar totes les seccions de la cadena. Si es mou més d'una polzada aproximada, la cadena necessitarà estrènyer i, si és massa ajustada, els afluixaments estaran en ordre; això es descriu en passos posteriors. Si els enllaços de cadena individuals són massa estrets, la cadena pot necessitar una substitució.

Inspeccioni els punyets de la teva moto

Les dents dentades del front i del darrere són bons indicadors de les cadenes mal ajustades; inspeccionar les dents per assegurar-se que es troben bé amb la cadena. Si s’utilitzen els costats de les dents, és probable que no hagin estat menjant bé amb la cadena (que probablement mostra un desgast corresponent.) El desgast de les dents en forma d’ona és una altra irregularitat que pot suggerir que necessiteu nous rodes dentades.

Netegeu la cadena de motos

Si la vostra cadena s'ha d'ajustar o no, voldreu mantenir-la neta i ben lubricada. La majoria de les cadenes modernes són tipus o-ring que utilitzen components de cautxú i són sensibles a certs dissolvents. Assegureu-vos que utilitzeu un agent de neteja homologat per anelles o quan ruixeu la cadena i els pinyons o utilitzeu un raspall tou per aplicar el netejador.

Netegeu l'excés de brossa

A continuació, voldreu esborrar l'excés de brutícia amb un drap o una tovallola, la qual cosa crearà una superfície neta més fàcil per als lubricants. Assegureu-vos d’arribar a fons a totes les dents i els enllaços de la cadena rodant la roda posterior (o la bicicleta sencera, si no es troba en un suport).

No utilitzeu el motor perquè les peces es moguin mentre les ruixeu; és molt més segur posar la transmissió en neutre i girar manualment la roda posterior. A més, assegureu-vos que el netejador que ruixeu té una puntuació adequada per a anelles tàctils, si la vostra cadena de bicicletes està equipada.

Lubrica la teva cadena

Mentre gireu la roda, ruixeu uniformement una capa de lubricant a través de la cadena a mesura que recorre els rodes dentats. Assegureu-vos també de ruixar la part inferior de la roda dentada posterior, on el lubricant es pot estendre per tota la cadena des de l'interior amb força centrífuga i penetrar per tota la cadena. Netegeu l’excés de greix amb un drap.

Ajusteu la tensió de la cadena, si és necessari

La tensió de la cadena es determina generalment per la distància entre els rodes dentats davanters i posteriors, i moltes bicicletes tenen marques índexs que ajuden a l’alineació.

Les bicicletes tenen diferents mecanismes d'ajust de la cadena i, en general, l'eix posterior i la roda es mouen cap endavant o cap endarrere per tal de configurar la tensió de la cadena. Els braços basculants d'una sola cara solen tenir una lleva excèntrica que estableix la posició de l'eix posterior; altres dissenys més tradicionals disposen de femelles interiors de cap hexagonal per moure l'eix i una externa per bloquejar-la i desbloquejar-la.

Si la tensió de la cadena s’estableix correctament, hauria de poder moure’s cap avall entre aproximadament 0, 75 i 1 polzada al seu punt més fluix.

Ajustar l'eix posterior

Un cop mogut l'eix posterior, assegureu-vos que els dos costats s'alineen perfectament abans de tensar-los, ja que de no fer-ho es poden portar prematurament la cadena i els rodes dentats. Aprofiteu uniformement les femelles d’eix de l’eix i substituïu-ne l’alivert.