Bé, gent, les guerres dels músculs han tornat. Sembla que fa anys que els Mustang es van enfrontar a un contendent sòlid. Molt aviat en tindrà dos: el Dodge Challenger 2008 existent, així com el proper Chevrolet Camaro 2009. Per ara, centrem-nos en el recentment presentat 2008 Dodge Challenger SRT8. És elegant, ràpid, i arriba a una concessió propera.
A l’hora de recopilar aquesta comparació, anem a veure el nou 2008 Dodge Challenger SRT8 i el 2008 Mustang GT. A l’hora d’avaluar el Mustang, ara deixem els models de Shelby fora de la barreja. Definitivament avaluarem aquells més endavant (Següent: Challenger SRT8 vs Shelby GT500). Sí, aquests Mustangs són el pa i la mantega de rendiment Mustang. Tanmateix, per a aquest article ens centrarem únicament en el V8 Mustang més fàcilment disponible per Ford, que és el GT. Vegem si el GT base pot mantenir-se.
També avaluarem només un model Challenger, el SRT8. El 2009 Dodge té previst oferir tres models. Això inclourà una versió V6 de 3.5L, 250 CV, V6 amb transmissió automàtica de 4 velocitats, així com un model R / T amb un model de 5, 7 L, 370 CV, V8 i l’elecció d’un automàtic de cinc velocitats o un de sis velocitats. manual. El model SRT8 tornarà amb el seu V8 6.1L, a més de l’opció d’un manual de cinc velocitats o un manual de sis velocitats. El SRT8 actual només està disponible amb transmissió automàtica. De moment, inclourem informació relativa al SRT8, ja que és l'únic model que s'està construint actualment per al 2008.
Si un cotxe es completa amb el Ford Mustang hauria de tenir un motor sòlid. El 2008 Dodge Challenger SRT8 presenta una bestia HEMI SRT de 6, 1-Litres sota la caputxa. D’acord, això és força “sòlid”. Quant a la sortida, Dodge diu que el vehicle pot produir 425 CV i 420 lb.-ft. de parell.
El Challenger ofereix una transmissió automàtica de 5 velocitats amb overdrive. Malauradament només està disponible amb una opció automàtica. Això és una mica reduït per a aquells que busquen sentir-se els seus canvis mitjançant una configuració de transmissió manual. El Challenger no veurà una opció manual fins a l’any vinent. El cotxe també compta amb rodes de 20 polzades amb pneumàtics de tota la temporada 245/45 de mida. La potència de frenada proporciona frens Brembo de 14 polzades equipats amb pinces de quatre pistons.
La línia més potent de Ford, l'estàndard Mustang, és el Mustang GT. Aquest vehicle compta amb un motor V8 de 4, 6 L que és capaç de produir 300 CV i 320 lb.-ft. de parell. El cotxe ofereix una transmissió manual i una automàtica de 5 velocitats amb overdrive. Inclou amb rodes d'alumini de 17 polzades i pneumàtics P235 / 55ZR17. El seu poder de frenada està controlat per discos de fre davanters ventilats de 12, 4 polzades amb rotors de fre de 11, 8 polzades a la part posterior.
2008 Dodge Challenger SRT8
2008 Ford Mustang GT
Segur, el Dodge Challenger SRT8 té un motor més potent que el 4.6L V8 que apareix al Mustang GT. Amb 425 CV a la seva disposició, el Challenger pot esquinçar-lo. També cal destacar, però, que el Challenger també és més gran que el Mustang GT, el que resulta en el seu pes total de 4.140 lliures. La línia de fons, és pesada. El Mustang GT té un pes de frenada de 3.540 lliures. En total, el Challenger té una distància entre eixos de 116 polzades, una longitud total de 197, 7 polzades i una amplada total de 75, 7 polzades. Per acabar-ho de fer, el Challenger té 57 polzades d'alçada. En comparació, el Mustang té una distància entre eixos de 107, 1 polzades, una longitud total de 187, 6 polzades i una amplada total de 73, 9 polzades. El Mustang GT té 55, 7 polzades d'alçada.
A la pista, la revista Car and Driver (gener de 2005) va recórrer la cinquena generació de Mustang GT en el rang de 0-60 en 5, 1 segons, amb un temps de quart de milla de 13, 8 segons a 103 mph. Les proves de carretera mostren que el Challenger pot aconseguir 0-60 en 4, 8 segons amb un quart de milla de menys de 13, 3 segons. En total, no sembla haver-hi una gran diferència en el nombre de rendiment malgrat el motor més gran del Challenger.
2008 Dodge Challenger SRT8
2008 Ford Mustang GT
En termes de quilometratge de gas, els propietaris de Challenger poden esperar obtenir una carretera de 13 mpg de ciutat / 18 mpg. L'EPA estima un cost anual de gasolina de 3.212 dòlars per al Challenger, que es basa en 15.000 milles a l'any i el gas regular a un preu de 2, 98 dòlars per galó o gas premium com un preu de 3, 21 dòlars per galó. Ah, i no oblideu l’impost de 2.100 dòlars sobre gas-guzzler associat a una compra Challenger SRT8.
El Mustang GT de 2008 té un preu al detall de 27.260 dòlars i un preu de factura base de 25.104 dòlars. La tarifa de destinació de Ford per a aquest cotxe pony és de 745 $. Els propietaris del Mustang GT, amb transmissió automàtica, poden esperar obtenir una carretera de 15 mpg de ciutat i 22 mpg amb un cost de combustible estimat a 2.485 dòlars d'EPA. Una vegada més, es basa en 15.000 milles a l'any i el gas regular a un preu de 2, 98 dòlars per galó o gas premium com a preu de 3, 21 dòlars per galó. L'EPA diu que costa 5, 35 dòlars per conduir el 2008 Dodge Challenger SR-8 25 milles, mentre que el cost per conduir el Mustang GT 25 milles és de 4, 14 dòlars.
2008 Ford Mustang GT
Al front d'entreteniment, cada Challenger SRT8 inclou un sistema d'àudio Kicker High Performance de 13 altaveus que inclou un amplificador de 322 watts amb un subwoofer de 200 watts i una ràdio satèl·lit SIRIUS. Hi ha disponible un sistema d’infotrenament MyGIG amb navegació.
El Ford Mustang GT inclou una configuració més bàsica. Per començar, teniu un sistema d’àudio AM / FM i un sol reproductor de CD. Els compradors de Mustang paguen un suplement si pensen afegir la ràdio Sirius, un sistema d’àudio Shaker 500 amb reproductor de CD de sis discs o un sistema d’àudio premium Shaker 1000. El Mustang també ofereix un sistema de navegació amb pantalla tàctil basat en DVD com a complement addicional opcional.
Altres elements interiors estàndards del Challenger SRT8 del 2008 inclouen seients esportius davanters de cuir escalfats, aire condicionat, accessoris de potència completa, control de creuers, un mirall retrovisor automàtic, miralls laterals escalfats i un seient posterior plegable de 60/40.. Un llençol és opcional.
Si voleu afegir seients de cuir escalfats a un nou Mustang GT, prepareu-vos per pagar un suplement, ja que aquests articles no són equipament estàndard. El mateix es pot dir pel mirall retrovisor automàtic. No s'ofereixen miralls laterals escalfats al Mustang ni una opció de llençola.
2008 Ford Mustang GT
En termes de confort interior i opcions estàndard, el Challenger guanya la victòria. En primer lloc, el Challenger se situa 5, mentre que el Ford només assegura 4. També té més espai interior. El Challenger també ofereix moltes funcions, com ara seients de cuir, seients escalfats i un sistema de so de 13 altaveus, com equipament estàndard. Els compradors del Mustang GT hauran de pagar més per aquestes avantatges. El Challenger també inclou una opció de paraigües solars. El Mustang no ofereix un sostre solar, però ho compensa oferint un model GT convertible.
Al final, tots dos cotxes ofereixen funcions úniques que el veritable entusiasta trobarà atractiu. El Dodge Challenger i el Ford Mustang són dos cotxes històrics que han renascut per a una nova generació de compradors. Quin és millor? Et deixaré ser el jutge. Per descomptat, aquest tipus Mustang esbiaixat té les seves preferències. Amb molt de gust em conformaria amb un Ford Mustang GT del 2008 qualsevol dia.
