Estadísticament parlant, entre el 40 i el 60% de les ferides i les víctimes mortals per col·lisions de bicicletes / vehicles es produeixen durant les hores de foscor.

Això es deu a dos factors. Primer, a la nit i a la nit, hi ha una part significativament més gran de ciclistes com de conductors del que trobareu durant el dia. El segon factor (i el que tractarem amb aquest article) és la dificultat que tenen els motoristes per veure els ciclistes.

Suposo que podríeu prometre’t que només conduireu durant les hores del dia. Però el fet és que, per a molts viatgers en bicicleta, anar a les fosques és un fet de la vida, sobretot durant l'hivern, quan les hores del dia són molt més curtes. A més, també us trobarà a faltar un munt d’oportunitats de muntar divertides, incloent-hi diversos esdeveniments de bici divertits i divertits. Així doncs, anem a veure com podeu il·luminar-vos de manera eficaç, de manera que sigui eficaç quant a augmentar la vostra visibilitat als automobilistes i, alhora, a la vostra butxaca.

Llum frontal a la vostra maneta

Un element bàsic que realment heu de tenir si passegeu a les fosques. és un fanal muntat en manillar. En la majoria dels casos, es tracta simplement de fer-vos més visibles als altres, en comptes d’il·luminar el vostre camí. Tenir una opció estroboscòpica (com fan moltes llums) sempre és una bona idea, ja que estic convençut que una llum parpelleja és més evident per als conductors que per un feix sòlid. A més, és més fàcil a les bateries i no es perd en l’enlluernament d’altres fars. A més, per senzillesa a la vostra vida, considereu aconseguir un far lligat amb una dinamo que li proporciona suc. Amb un d'aquests, mai no haureu de preocupar-vos de les bateries, ja que la llum només funciona pel moviment de la vostra bicicleta.

Coses a considerar per avaluar els fars:

• Quin tipus de bateria utilitza?
• Les bateries són recarregables?
• Quantes hores de temps de funcionament té la llum abans de drenar les bateries?

Les bombetes halògenes i LED són una bona opció per proporcionar una llum forta i brillant. Penseu que pagueu 25 dòlars més per les llums que us permetran veure els conductors; més (100 dòlars +) per obtenir llums més forts que us ajudaran a veure, és a dir, una il·luminació forta per al vostre camí quan baixeu pel camí. El NiteRider MiNewt Pro 750 és un bon exemple d’aquest tipus de llum.

Llum frontal al vostre casc

Per obtenir més visibilitat, un autèntic avantatge és portar una llum muntada en casc. Això és bo, ja que al cap se situen més amunt, elevats per sobre de la major part del trànsit d'automòbils, cosa que fa que sigui menys probable que es perdi en el corrent de fars del cotxe. A més, com que una llum muntada en casc indica la direcció que mira, és eficaç cridar l’atenció dels conductors amb el feix brillant que els dirigeix ​​directament a mesura que s’acosta.

Llum posterior a la vostra bicicleta

Per llei, muntar després de la foscor no només necessiteu una llum blanca a la part frontal, sinó que també necessiteu un llum vermell posterior a la bicicleta. Tot i que la majoria de llums tenen una configuració vermella sòlida, prefereixo una llum vermella parpellejant com una manera més eficaç de fer-se visible a mesura que la gent s’acosta des de darrere. En funció de la configuració de la bicicleta, podeu muntar la llum vermella en un defensa, al pal del seient o a la cremallera o la bossa del maleter. La majoria dels llums posteriors funcionen amb una o dues bateries AA i tenen una durada de diversos centenars d’hores.

Llum posterior al vostre casc

Com una llum blanca frontal muntada al casc, connectar una llum vermella parpellejant a la part posterior és una altra bona idea. És una manera senzilla de mantenir-te més segur, i les llums generalment es poden enganxar al casc bastant fàcilment. La llum s’alça més amunt, tornant a fer-vos més visible als automobilistes. Si no trobeu la manera de retallar la llum al casc, unint-la al coll de la jaqueta o a la motxilla o a la bossa de missatgeria obtindreu el mateix resultat.

Armilla reflectant o jaqueta

Com a consell addicional, més enllà de les llums, si realment voleu ser vist, voleu aconseguir vosaltres mateixos l’armilla reflectant de color més brillant o la jaqueta que pugueu trobar. Tot i que pugui sentir-se només un toc brut la primera vegada que el portes, el teu objectiu és ser el més visible per als automobilistes. Un avantatge és que quan no aneu a cavall, també podeu portar aquestes armilles per dirigir el trànsit, caçar cérvols o simplement recollir escombraries al costat de la carretera.

Quan ho combines amb una corretja reflectant desgastada al turmell o al vedell, estàs veritat. La corretja està dissenyada per agafar llums dels fars i el fet que es mogui cap amunt i cap avall quan pedaleu fa que sigui molt més visible per als altres.