Les eines especials són essencials per a determinades feines de motocicletes clàssiques. Una de les tasques, en particular, és treure el volant de l’extrem del cigonyal.

Normalment, els volants de les motocicletes es mantenen al seu lloc mitjançant un cònic. Tant el cigonyal com el volant tenen una interfície cònica mecanitzada que uneix els dos components junts quan s'estén un cargol o rosca de retenció.

Per localitzar un volant, s’utilitza una clau Woodruff. Tanmateix, cal destacar que la clau Woodruff no està destinada a impedir que el volant no gira, sinó a arreglar la seva posició amb finalitats d’encesa.

Extractors i polsadors

Per treure un volant de la motocicleta caldrà l’ús d’un extractor o d’un tirador. Molts volants tenen una secció central roscada per a la ubicació d'un tirador específic (vegeu 'A' a la fotografia). Altres dissenys requereixen l'ús d'una placa cargolada amb un cargol central gran que desenganxi el volant a mesura que s'està tensant (ítem 'B' a la fotografia).

De vegades és possible extreure un volant amb un extractor universal com un tirador de tres potes. Tanmateix, els volants petits rarament tenen un marge suficient per passar les cames.

Abans de situar l'extractor del volant, primer s'ha de treure la rosca o el forrell de retenció. Per facilitar el procés d’afluixament de la femella de retenció, és necessari evitar que el volant no gira. La majoria de fabricants tenen una eina especial disponible per a aquest propòsit.

Nota: cal resoldre el que costi la temptació de col·locar un tornavís (o similar) gran al volant. Aquest mètode es danyarà de manera irreparable en els components elèctrics dins del volant.

L’alternativa a una eina de retenció de volant quan es deixa de tensar la femella central és utilitzar una mà guant per subjectar el volant mentre s’utilitza una pistola d’impacte impulsada per l’aire. Tot i això, cal abordar amb precaució aquest mètode, ja que la pistola d’impacte intentarà fer girar el volant.

Comprovació de la direcció del fil

Abans d’intentar afluixar la rosca central, el mecànic ha de comprovar la direcció del fil; és a dir, fils de mà esquerra o dreta. Normalment, els volants estan dissenyats per girar en el sentit contrari dels fils subjectant-los al seu lloc. Per exemple, una femella central del volant a la part esquerra d’un motor que gira en sentit antihorari quan es visualitza des del costat esquerre tindrà una rosca central amb fils de la dreta dreta estàndard. (Un examen minuciós dels fils indicarà si són a mà esquerra o dreta).

Amb la femella central solta, s’ha de recolzar fins que estigui a nivell amb l’extrem de l’eix, això donarà suport a l’eix quan es posa l’extractor.

Utilitzant un extractor propietari (A), el mecànic l'ha d'inserir al màxim dels seus fils exteriors. Abans d’apretar el cargol central, quan el cargol s’estreny contra l’eix, el mecànic ha de tocar el cargol dels extractors amb un martell. El xoc del martell separarà els taps i afluixarà el volant.

Si el volant no es deixa anar la primera vegada que es toca el cargol central, s'ha de repetir el procés; per exemple, torna a estrènyer el cargol central, puntegeu-lo amb un martell i així successivament fins que el volant es deixi anar.

Volants agafats

De vegades, s’aconseguirà agafar un volant al cigonyal. Aquesta condició confiscada es deu al fet que el volant es va deixar anar en algun moment i es va tallar la clau de Woodruff. Si el mecànic es troba amb aquest problema, pot trobar necessari portar els components a una botiga d’enginyeria especialitzada o d’autoenginyeria per retirar el volant. Tanmateix, primer hauria de comprovar la disponibilitat dels components perquè el mecanitzat pot destruir-los.

Abans de substituir el volant és bona pràctica estirar-se a les superfícies. Això es pot aconseguir eliminant la clau de Woodruff (assegureu-vos que no hi hagi punts elevats al forat d’ubicació de la clau), aplicant una petita quantitat de compost de solapa fina de la vàlvula i girant el volant sobre l’eix. Els dos articles s’han de netejar acuradament després d’aquest procés per eliminar qualsevol brutícia o eixam.

La substitució del volant és simplement un cas de localitzar la tecla Woodruff (punta avant cap avall) i prémer-la acuradament sobre l’eix. Amb el volant situat, s’ha de tensar a mà la femella central. A continuació, es pot col·locar el volant al seu tapper amb una toma de mida gran i un martell de mort (un martell de plom és ideal per a aquesta feina). Finalment, s'ha d'estrenyir la femella central al seu parell recomanat.