Molts aficionats als cotxes musculars es pregunten per què va trigar tant a Dodge Challenger a participar en la diversió. Quan els primers Challengers van començar a colpejar a la platja, la mort del cotxe muscular ja s'apropava ràpidament. Malgrat el seu mal temps, tot i que va aconseguir tenir un gran impacte per l'equip Mopar.
Uniu-me a mi mentre explorem el primer Dodge Challenger de tota la seva glòria. Parlarem sobre el paquet RT, així com altres opcions de rendiment poc freqüents i sobre com augmenten el valor. Finalment, parlarem d’unes pel·lícules on aquest automòbil roba l’espectacle.
Primer any per a Dodge Challenger
Vaig anar a un saló de cotxes local i vaig veure un antic Dodge Challenger. El propietari el va identificar en un adhesiu de la finestra com a model del 1969. Vaig estar-hi una estona i vaig intentar esbrinar si m’hauria de relacionar amb ell en una conversa sobre l’any de l’automòbil. No vaig poder resistir-me a escoltar la seva història. Li vaig preguntar si estava segur de l'any. Em va mostrar la data de construcció de l’embús de la porta. Va mostrar clarament que Chrysler va fabricar el cotxe el novembre de 1969.
És cert, van començar a construir aquests cotxes el darrer trimestre d’aquest any. Tot i això, quan van enviar a concessionaris els van considerar 1970 cotxes. Per tant, el primer any per al Dodge Challenger com a model autònom és oficialment de 1970. Emfatitzo en la paraula autònoma, ja que el 1958 i el 1959 Chrysler va tenir una edició limitada Dodge Cornet Silver Challenger. Tot i això, van basar l'automòbil Triple Silver en un quart de Dodge Cornet.
El més interessant de la història del Challenger és el temps que va trigar Dodge a oferir un model construït al voltant de la plataforma Chrysler E-Body. Durant molts anys Dodge i Plymouth van oferir les seves pròpies versions especials d’un automòbil determinat. Com a exemple, Plymouth va tenir l'èxit de Valiant i els nois de Dodge tenien la seva versió anomenada Dart Swinger.
La versió Plymouth del Challenger s'anomena Barracuda. El primer Plymouth Barracuda, llançat el 1964. Chrysler volia comercialitzar el Dodge Challenger com a versió de luxe de la Barracuda. Van sentir que el cotxe havia de competir amb el Pontiac Firebird en lloc del Camaro. Quan enfrontava els productes Ford, volia competir contra el Mercury Cougar i no pas el Ford Mustang. El Dodge Challenger va tenir el seu any més gran de vendes el 1970 quan van vendre només tímides de 77.000 unitats.
Paquets d’opcions de rendiment
En general, es pot considerar que tots els reptes es poden considerar una mica col·leccionables, a causa del seu baix nombre de producció. En els quatre anys Dodge va construir els cotxes de primera generació que van vendre menys de 166.000 unitats. Tot i així, els col·leccionistes són molt buscats per als cotxes amb paquets opcionals de poc rendiment. De fet, els preus han augmentat constantment durant l’última dècada, malgrat els inconvenients econòmics del mercat de vehicles col·leccionistes.
El Dodge Challenger va néixer en un moment en què els compradors d'automòbils tenien llibertat d'elecció. Si teníeu alguns pacients i no traguessis res del magatzem del distribuïdor, podríeu demanar-vos un automòbil increïblement únic. El 1970 van oferir 11 opcions de motor diferents. També podeu obtenir els paquets de rendiment llestos per començar. La més popular és la versió RT o carretera i pista. També van oferir un 1970 Dodge Challenger TA construït per competir a la sèrie Trans Am. Aquest automòbil és similar al AAR Cuda que ofereix Plymouth.
Podeu consultar els números de producció dels cotxes Challenger del primer any i veure com són de rars els models R / T i T / A. No només podríeu demanar un Challenger amb un motor 426 Hemi Elephant, també podríeu ordenar-lo en una capçalera de color negre. Quan emboliqueu un cotxe ja rar amb un color encara més rar com Plum Crazy, Panther Pink o Hemi Orange, el valor pot augmentar exponencialment.
1970 Dodge Challenger a les pel·lícules
Crec que el meu primer record de veure aquest automòbil està assegut davant la televisió a l’habitació familiar. Ens vam reunir per veure un programa de detectius anomenat Mannix. L'estrella Mike Connors va conduir alguns dels cotxes més macos de la televisió. Una temporada va saltar al volant d’un Dodge Challenger R / T descapotable que per alguna raó em va quedar al cap.
Recordo que em vaig quedar tard una nit i vaig veure Up All Night a Estats Units amb Rhonda Scheer. La pel·lícula destacada va ser The Vanishing Point. D’alguna manera vaig trobar a faltar la pel·lícula original quan es va llançar el 1971. La premissa bàsica de la pel·lícula és que un pilot de cotxes d’ex-carrera James Kowalski lliura els cotxes musculars a les seves noves cases.
Gairebé totes les escenes de la pel·lícula presentaven el 1970 Dodge Challenger R / T amb un 440. El cotxe mai no arriba al seu nou propietari. Viggo Mortensen va fer un remake de Vanishing Point el 1997. A la segona versió de la pel·lícula l'esposa de Kowalski no ho fa ni tampoc el 1970 Dodge Challenger R / T.
Per descomptat, hi ha la pel·lícula Prova de la mort de Quentin Tarantino, on un grup de noies pren un Vanishing Point Challenger per fer un test. Malauradament, es troben amb un casc boig interpretat per Kurt Russell. Kurt està al volant d'un Dodge Charger de segona generació amb imprimació negra. Intenta executar el Dodge Challenger RT de 1970, conduït per les noies, fora de la carretera. La pel·lícula acaba amb els dos cotxes prenent una èpica.
