Harlan Charles creu fermament que la Corvette no és un cotxe només d'estiu. Malgrat una tempesta de neu que va cobrir el seu barri amb 10, 6 polzades de neu, Charles va conduir el seu Stingray fins al GM Renaissance Center del centre de Detroit (tot i que va admetre que va posar el top per al desplaçament).
Tot i que conduir el vostre Corvette Stingray a l’hivern és difícil, certament no és impossible. Feu que aquests 5 consells us ajudin a mantenir les quatre rodes a la carretera per al vostre creuer nevat.
Canvia els teus pneumàtics
El Michelin Pilot Super Sport és un fantàstic pneumàtic per a la Corvette Stingray, però simplement no està pensat per manejar fred o carreteres amb neu.
Com a pneumàtic d'estiu, "estan molt bé a la humida i estan molt bé a la sec. No estan bé a la neu", afirma Jim Knowles, expert en equips originals de Michelin.
"Quan baixeu a les temperatures de congelació o a prop de les temperatures de congelació, realment no estan dissenyades per funcionar en aquest tipus d'entorn."
Si canvieu un pneumàtic d’hivern o de tota la temporada, valorat per a un cotxe d’altes prestacions com el Corvette, podeu obtenir la tracció necessària per navegar per les carreteres d’hivern.
Espereu que la vostra corbeta manegui de manera diferent
Dues condicions canviaran la manera com els frens, les direccions i les cantonades de Corvette. El primer, comprensible, és la superfície de la carretera. El segon prové de la tracció addicional, la major resistència al rodatge i altres funcions dels pneumàtics d'hivern.
"Un pneumàtic d'hivern té més embussament perquè necessiteu la vora mossegant per la neu. També té compostos optimitzats per a temperatures fredes", diu Knowles.
"Notareu una resposta de direcció una mica diferent amb el cotxe que va als pneumàtics d'hivern. Probablement no sigui tan esportiu com seria si tinguéssiu un pneumàtic d'estiu al cotxe".
En un cotxe de tracció a les rodes posteriors on la potència condueix els pneumàtics posteriors, la part posterior del cotxe pot intentar desplaçar-se a les cantonades i al frenar. Tingueu en compte el funcionament del vostre Corvette en una superfície llisa i mantingueu la direcció i la frenada més suaus.
Ocupa el "mode meteorològic"
Abans de començar, canvieu el Selector de mode de controlador del paràmetre "gira" per defecte en mode "meteorològic".
"S'adapta al vehicle a les condicions de la carretera distribuint la potència adequada a les rodes posteriors, cosa que afavoreix la conducció més segura per la pluja o la neu. El control de tracció a mida és el centre d'aquesta modalitat", afirma Greg Barbera, blogger de DadCentric.
La resposta de l’acceleració també es redueix per ajudar a minimitzar les relliscades que es produeixen quan s’accelera massa ràpidament.
Tombres ombres
Una de les meves unitats preferides és la carretera de milions de dòlars. Emplaçat a un racó tranquil de Colorado, la carretera es desploma fortament a través de les muntanyes de Sant Joan, passant per boscos de pinedes, pujant per sobre de la línia de fusta de 11.000 peus.
Si bé els hiverns de Colorado són notoris per la neu, també estan plens de sol. El que significa que a l’hivern les carreteres sovint es descongelen, deixant un camí sec pels cims nevats.
Però aquí és on un tram de paviment sec es torna enganyós. Les rectes, que es beneficien del sol no gravat, estan lliures de neu i gel. Però dins de les corbes, hi ha zones ombrívoles que mantenen les seves temperatures sub-zero fins a finals de primavera.
Els ponts són de la mateixa manera: un flux d'aire gelat per sota manté la superfície llisa. I és fàcil creuar els passos superiors sense assenyalar.
Així que, tot i que el camí pot semblar clar i pot ser transitable al vostre cotxe esportiu de tracció a les rodes posteriors, encara no comenceu a provar-vos els sprints. Deseu-les per a més tard de l'any, quan els punts més delicats ja no tinguin el gust que menys els espereu.
Comprengueu les limitacions de la vostra corbeta
Podeu conduir el vostre Corvette a l’hivern? Sí.
Però –i això és crucial–, això no significa que el Corvette pugui fer front a tots els temps d'hivern.
Pregunteu només l’editor en cap d’Edmunds, Scott Oldham, què passa quan intenteu agafar un Corvette Stingray per una muntanya en condicions de bombolla.
Malgrat els pneumàtics d’hivern Pirelli, activant el mode meteorològic i el trànsit relativament lent, la Corvette no va poder mantenir prou adherència per a la pujada relliscosa.
"No hi va haver cap tracció", va dir Oldham. "El sistema d'estabilitat del cotxe va evitar que els pneumàtics girés, però també estava apagant el seu gran motor V8 per intentar reduir potència als pneumàtics".
Després que Corvette es negués a continuar cap a la muntanya, Oldham no va tenir més remei que rodar-se cap al costat de la Interstate i esperar.
Conduïu amb molta cura fins que estigueu còmodes amb la distància de frenada més llarga, la direcció modificada i la menor tracció de la conducció hivernal. Si prepareu el vostre Corvette Stingray abans de la neu i ajusteu la vostra tècnica en temps advers, podreu conduir el vostre Corvette aquest hivern amb seguretat.
