El codi d’error P0401, que apareix en cotxes com el Chevrolet Volt, s’ha convertit en famós per alertar els mecànics d’un sistema de recirculació de gas d’escapament (EGR) que funciona malament. Mai és una bona notícia, però sempre hi ha esperances, sobretot si esteu disposats a intentar diagnosticar el problema vosaltres mateixos abans d’adreçar-vos al vostre mecànic.
Una vàlvula bona va quedar dolenta
El teu cotxe funciona mal. Heu intentat ignorar-ho, però no us haureu d’esquivar en el fet que el vostre motor de control del motor (CEL) us mira de cara, amenaçant de fallar el vostre cotxe en la propera cita d’inspecció d’emissions. Porteu el cotxe al taller de reparacions per a una anàlisi professional i us diuen que necessitareu una nova vàlvula EGR. Esteu pensant a imaginar centenars de dòlars que sortien de la cartera quan decidiu preguntar-vos si realment és necessari un valor nou. Per descomptat, el tècnic va escanejar el codi d'error, però simplement perquè significa que el vostre EGR no funciona, no vol dir que cal substituir-lo. Malauradament, de vegades, els propietaris de botigues obliguen als seus tècnics a prendre la ruta més senzilla i evident, en lloc de passar hores extres a diagnosticar un problema més a fons. En defensa de la botiga, reemplaçar la vostra vàlvula EGR probablement eliminaria el codi d'error, apagaria la CEL i li permetria passar la inspecció d'emissions.
Què significa el codi d'error P0401
Una cosa és certa: el codi d'error P0401 significa específicament que teniu un "flux reduït" al vostre sistema de recirculació de gasos d'escapament. Una vàlvula d’EGR enganxada i / o arruïnada certament provocarà un cabal reduït, però l’obstrucció a qualsevol part de la ruta d’EGR pot provocar la mateixa reducció –i hi ha molts punts en què es pot produir. Per sort, en la majoria dels casos, només cal netejar aquests components per restablir el sistema a la seva plena capacitat, cosa que apagarà la llum del motor de revisió i guardarà els diners a la cartera.
Netegeu o substituïu?
No és difícil netejar la vàlvula, tot i que consumeix temps. No oblideu deixar refredar completament el motor abans de fer un servei com aquest. Els gasos d’escapament són molt calents i pot trigar un temps a que els components del motor es refredin després d’escalfar-se fins a la temperatura de funcionament completa. A continuació, desconnecteu totes les connexions elèctriques de la vàlvula EGR i traieu el cablejat de forma segura fora del camí. Finalment, assegureu-vos que porteu roba antiga, que hagueu retirat totes les joies, que us hagueu retirat els cabells si és llarg i que teniu protecció ocular quan comenceu a netejar els carbons. Seguretat primer!
Un cop traieu la vàlvula EGR mateixa, agiteu-la. Si sentiu que la vàlvula s’obre dins i tancant, això vol dir que encara funciona i que probablement podeu sortir amb la neteja per tornar a funcionar. Si no sentiu aquest so d’obertura i tancament, hi ha menys probabilitats que es recuperin. Però no farà mal donar-li una bona neteja de totes maneres. Vostè sabrà un cop conduïu el cotxe si l'EGR està fora de la reparació.
Netejar la resta del sistema és simplement una qüestió d’eliminar qualsevol cosa negra que s’hagi acumulat a la fontaneria del sistema. Podeu fer-ho amb netejador de carburants. Si podeu treure algunes de les mànegues i mullar-les, això ajuda. Si no és així, simplement doneu-los un bon remull amb el netejador de carburants i, a continuació, utilitzeu un raspall de cable suau, un netejador per canonades o un petit drap per eixugar-lo.
Aneu a buscar unitat
Una vegada que netegeu al sistema una neteja seriosa, torneu-lo a muntar i començar a conduir. En un dia aproximadament, sabreu si encara teniu un problema d’EGR obstruït. Si resulta que encara heu de substituir la vàlvula EGR, endavant i endavant al mecànic. Però hi ha almenys un 50 per cent de probabilitats de resoldre el problema sense gastar diners en efectiu.
