Callaway Big Bertha Driver (Model 2014)

4 de desembre de 2013 - El pilot Big Bertha original de Callaway Golf va ser el primer conductor de metall del mercat massiu, sobredimensionat, quan es va estrenar el 1991. Va tenir un gran assolellat de 190cc de mida de cabezal de club; el fet que semblés enorme en el seu dia us explica com eren els caps de conductor petits fins aleshores.

Amb els anys, Callaway va continuar llançant productes de la marca Big Bertha, conductors i altres clubs (i fins i tot pilotes). Però el darrer conductor de la companyia que portava el nom Big Bertha va ser llançat el 2007.

Fins ara. O fins al febrer del 2014, més aviat, quan és quan arriba un nou conductor de Callaway Big Bertha ajustable, al qual s’hi suma l’ultra-ajustable Big Bertha Alpha, per als consumidors.

El Big Bertha Alpha introduirà una nova funció d’ajustabilitat i costarà més. Així doncs, començarem pels preus més baixos dels dos models. (Podeu obtenir cadascun d’ells a callawaygolf.com.)

Nou conductor de Callaway Big Bertha

El model de Big Bertha de 2014 tindrà un preu de 399 dòlars (100 dòlars menys que el Big Bertha Alpha que figura a la pàgina següent) quan arribi a punts de venda el 14 de febrer.

Un primer per a un conductor de Callaway s'inclou en aquest: "Pesada perimetral ajustable". Al voltant de la vora posterior del cap del conductor hi ha un pes lliscant que es mou sobre una pista de gairebé cinc polzades de llarg. El pes és de 8 grams, i els golfistes que són capaços de llegir el seu vol de bola poden utilitzar-lo per ajustar els patrons de forma i dispersió. La seva posició també ajuda a crear una intensitat de benefici superior.

Hi ha més opcions a través del "Hosel ajustable avançat". L'angle del golf i l'angle del volant del Big Bertha es poden canviar mitjançant aquest hosel. Els lofts es poden ajustar en un rang de quatre graus (1 o menys fins a 2); i hi ha dos paràmetres de l'angle de la mentida per a un esclat neutre o d'un traçat

S’estalvia pes a la interfície del club mitjançant la Hyper Speed ​​Face de Callaway; i a la corona amb Forged Composite de l’empresa. Això ajuda a traslladar el pes cap a altres zones per influir en el centre de gravetat, el moment d’inèrcia i el perdó. També es tradueix en un pes total de la punta de club per sota dels 200 grams i un pes pesat de D2.

Dels dos nous Big Berthas, aquest està dirigit a l’àmplia gamma de golfistes i més adequat, en particular, per a handicaps més alts i jugadors recreatius.

El Big Bertha del 2014 consta de tres lofts declarats: 9, 10, 5 i 13, 5 (cadascun ajustable tal com es descriu més amunt) amb l'estàndard del fust Fubuki Z. Els colors personalitzats i els gravats de sola estan disponibles a Callaway's Udesign.

Callaway Big Bertha Alpha Driver

El conductor del Big Bertha Alpha també arriba als punts de venda el 14 de febrer del 2014, però costa 100 dòlars més que el "normal" Big Berth amb 499 dòlars.

Els diners addicionals aconsegueixen que el jugador sigui encara més ajustable, inclosa la capacitat d'augmentar o baixar l'alçada del centre de gravetat dins del cap del club. Què té, això? Afecta la velocitat de spin, que al seu torn afecta la trajectòria.

Callaway ha batejat com a "Ajustabilitat del Control de Gravitat" i es realitza amb l'anomenat "Nucli de Gravitat". Això és un cargol, bàsicament. El cos del cargol pesa 1, 5 grams, però un extrem només té un pes de tungstè de 10, 5 grams. Podeu inserir el "nucli de gravetat" amb l'extrem gruixut a la planta, o l'extrem gruixut dins del cap cap a la corona. El nucli es troba dins d’un tub de carboni que uneix la sola i la corona.

Callaway diu que hi ha una diferència de 600rpm en les velocitats de gir entre les dues posicions del "nucli de gravetat". El gruixut cap a la planta redueix la volta posterior. Aquesta posició és recomanable per a jugadors amb alta velocitat del club - o per a jugadors que necessitin rebaixar la punta del darrere per altres raons - que desitgin una trajectòria més plana i més gran.

La posició de mitja CG creada mitjançant la inserció del nucli de punta gruixuda (cap a la corona) es recomana als golfistes que vulguin més control i més transport.

I això sense embolicar-se amb les golfes. Però, si voleu ajustar el golf, també per tal d’afectar el gir i la trajectòria, podeu fer-ho: el Big Bertha Alpha inclou altells de 9 i 10, 5 graus, però aquests alts es poden ajustar un grau o més a mesura que. fins a 2 graus mitjançant l’hosel regulable.

El mànec també es pot ajustar de manera que afecti l'angle de la seva posició, amb una configuració neutra i una configuració de traçat. La forma del tret també es veu afectada pel port del cargol al taló i pels peus i els pesos intercanviables de 1, 3, 5 i 7 grams, respectivament. Aquests pesos també canvien el pes oscil·lant, que és D3 amb els cargols instal·lats estàndard, però que poden variar des de D0 a D5.

Si això sembla molt ajustable, ho és; si sona aclaparador, sens dubte podria ser per a molts golfistes. Per treure el màxim profit al Big Bertha Alpha, el millor seria minusvàlid, però qualsevol golfista que tingui ganes de fer pessigolles i sàpiga llegir el vol de la pilota a l’abast de conducció pot donar-li un gir. Callaway proporciona aquesta útil recomanació sobre com començar a configurar l'Alfa:

1. Comença amb Loft coincident amb el controlador actual, Neutral Lie i mig / High CG Gravity Core.
2. Moveu el biaix CG i ajusteu la mentida, si és necessari, per marcar la forma de tir esquerra / dreta.
3. Moveu Loft o Gravity Core, o tots dos, per aconseguir un angle de llançament i uns números de rotació més òptims segons sigui necessari.