Tingueu en compte moltes preguntes diferents a l’hora de decidir quin tipus de veler us convé més. Si esteu buscant un veler de creuer, segons el vostre rang de mida preferit, podeu triar entre una planxa i un caquet. Aquests són els dos tipus més habituals de velers de creueria. Cadascuna ofereix certs avantatges.

Sloops

Un cargol és generalment el tipus més comú de plataforma per a velers. Un cargol té un sol pal i generalment només dues veles: la vela principal i la cua de cap, com un bot o un gènova. També es pot fer servir una piuleta que fa de canya o de creuer.

Els cargols vénen de totes les mides, des de dinghies de 8 peus fins a maxi vaixells de més de cent peus de llarg. Un cargol utilitza el que s’anomena un equipament de Bermudes o Marconi. Aquesta és la posta principal alta, prima i triangular que es sol veure a les aigües de les zones de canotatge populars.

La plataforma de descàrrega generalment és més senzilla d’utilitzar i és més barata de construir que una plataforma ketch. A causa de la dinàmica del vent i la vela implicada, una planxa és gairebé sempre més ràpida que altres plataformes en embarcacions de mida similar, especialment quan es navega a torturador.

Ketches

Un ketch és una plataforma comuna per a velers de creuers. Disposa de dos pals: un pal principal tradicional en una planxa, a més d'un pal més petit a la part posterior de la barca. Això es diu el mizzenmast. Tècnicament, el mizzenmast ha de ser muntat cap endavant del timó del vaixell per ser un gatet. Si el mizzen està muntat més a popa, darrere del pal del timó, es considera un astut. El mizzenmast és generalment més petit en un astre que en un caç, però en cas contrari, aquestes plataformes són similars.

Per tant, un ketch utilitza tres veles primàries: la vela principal i la cua de cap, com en una fulla, a més de la popa de vela mizzen. Un ketch també pot utilitzar un spinnaker.

Les tres veles no volen necessàriament significar que la superfície de la vela d'un ketch sigui més gran que en un tros de la mateixa mida. Els dissenyadors del vaixell planifiquen la zona de vela en funció de la mida, el desplaçament (pes), la forma i la configuració de la barca, i no del nombre de pals o veles. Això vol dir que la cua principal i el queixal d'un capgròs són generalment més petits que en una placa, però la vela mizzen compensa aproximadament la diferència.

Beneficis i desavantatges de Sloops vs. Ketches

Les cargoletes i els catetos tenen cadascun els seus beneficis, però també són desavantatges. A l’hora de decidir quin tipus d’embarcació comprar, considereu aquestes diferències.

Avantatges d'un Sloop

• Un cargol generalment és més ràpid i navega més a prop del vent.
• Els cargols tenen menys veles que botes per comprar i mantenir.
• Amb una placa de marxa, es disposa de menys equipaments de peu i de carrera amb un pal, el que significa que hi ha menys per gestionar i mantenir en general.
• Com a embarcació contemporània més popular, les planetes estan disponibles en una àmplia varietat.

Desavantatges d’una Sloop

• Les veles usades solen ser més grans i pesades i requereixen més força per a la manipulació, aixecament i retallada, especialment en un vaixell més gran.
• Les planetes tenen menys opcions de reduir l'àrea de vela en vents més forts. Els cargols només ofereixen el refilat o el saqueig de les veles.

Avantatges d’un Ketch

• Els kets tenen veles més petites. Aquestes veles són més fàcilment gestionades i hissades en un vaixell més gran, i és per això que els mariners són preferits per molts mariners més antics.
• L'ús de només dues veles alhora proporciona múltiples opcions per gestionar diferents condicions de navegació, com ara vents forts.

Desavantatges d’un Ketch

• Les plataformes ketch generalment no naveguen ni tan ràpid ni tan a prop del vent que un veler solitari.
• Els kets tenen un equipament més permanent (voltes i estades) i el funcionament dels equips (halyards i fulls) per gestionar i mantenir.
• El mizzenmast en ketches ocupa espai a la popa.
• Hi ha menys ketches disponibles al mercat. Les coletes són més populars com un vaixell més antic.

La majoria de les embarcacions estan dissenyades com a embarcacions de creuer fàcils de manejar i còmodes per a fer un creuer. Moltes planetes, fins i tot carreus d'esbós, estan dissenyades per a una major velocitat i curses. Per tant, molts esquelets es diferencien dels enfocaments de maneres diferents dels pals i les veles. Dissenyats com a creuers, molts bolets són més pesats, més estables en condicions del mar i més còmodes per sota. D’altra banda, els constructors contemporanis produeixen pocs bolquets, de manera que hi ha una gran varietat d’embarcadors disponibles com a embarcacions noves.

Com en altres decisions a l’hora de comprar un veler, la plataforma preferible depèn principalment dels usos preferits del vaixell. El mateix és cert si es comparen les veles de quilla fixa i centreboard.