Hi ha diverses maneres de provar la bobina d’encesa del cotxe sense treure-la, però la prova més definitiva és la que elimina la bobina i la prova amb un multímetre. Com a component més important del procés d’encesa, voldreu saber amb certesa si els problemes que teniu engegar el cotxe es deuen a la bobina o a alguna altra cosa. Us mostrarem com provar els enrotllaments de la bobina d'encesa primària i secundària mitjançant un multímetre.

El maquillatge de la bobina

Les bobines d’encesa estan formades per dues bobines de filferro situades les unes sobre les altres. Aquestes bobines s’anomenen bobinades. Una bobinada és la bobinada primària, l’altra la secundària. L’enrotllament primari s’uneix al suc per fer una espurna i el secundari l’envia per la porta al distribuïdor. Un d'aquests bobinaments pot funcionar malament i fer que la bobina d'encesa falli.

De vegades, una bobina d’encesa és clarament dolenta perquè no fa cap espurna en absolut. Però si una bobina només està a la sortida i encara no està morta, pot provocar una espurna dèbil que farà que el teu cotxe funcioni mal. També pot causar la llum del motor de revisió, cosa que pot suposar una possible pèrdua de diners quan el porteu al departament de servei per fer una inspecció. Provant primer la bobina d’encesa desconnectada, utilitzant un multímetre, utilitzaràs dades i números per determinar la salut de la bobina en lloc de dependre dels globus oculars. També sabreu amb certesa si el que teniu és una mala bobina o si necessiteu gastar diners per solucionar problemes.

Abans de treure la bobina

Per començar, necessitareu les especificacions de resistència de la vostra bobina específica per tal de realitzar aquesta prova. Heu de poder trobar aquesta informació al vostre servei de reparació o / o manual de reparació. També heu de donar un parell d’ulleres de seguretat i roba vella que no tinguin cap extrem solt. Si teniu els cabells llargs, lligueu-lo enrere. Agafeu un joc d’endolls i trinquet i un conjunt de claus i cargols. Finalment, desconnecteu la bateria del cotxe.

Traieu la bobina

Per localitzar les bobines d’encesa a la part superior del motor, consulteu el manual de reparació de la marca i model del vostre cotxe. Algunes bobines s’han de desconnectar de les seves connexions elèctriques abans de retirar-les. D’altres s’han de desfer i desconnectar. Un cop més, el manual us guiarà en aquest procés. Assegureu-vos de tenir en compte quins cables van als connectors perquè pugueu tornar a connectar la bobina, una de nova o una de la vella si es comprova bé.

Prova la bobinada primària

El bobinatge principal de la seva bobina d'encesa és el primer a rebre tensió de la bateria, de manera que seguirem el seu fil conductor i provarem el primari principal. Cerqueu les especificacions de resistència del bobinatge principal del vostre cotxe al manual de reparació. A continuació, utilitzeu un multímetre, poseu els cables als pols exteriors més petits si teniu una bobina rodona tradicional, o als pals indicats si teniu una unitat tancada més recent. Si la lectura es troba dins del rang indicat com a acceptable en el vostre manual, la bobinada primària està bé i podeu passar a la prova de bobinatge secundari. Si fins i tot està una mica fora d’especificacions, s’ha de substituir la bobina.

Prova el bobinat secundari

L’enrotllament secundari de la bobina d’encesa proporciona la guspira al distribuïdor per ser enviat a les bugies. Provarem aquesta part de la bobina d’encesa en segon lloc, per raons òbvies. Si és dolent, obtindreu una espurna dèbil o cap espurna.

Per provar el bobinat secundari de la bobina, lligueu les sondes de prova al pol extern de 12 volts de la bobina i al pol central (on el fil principal es dirigeix ​​al distribuïdor). El pol de 12 volts és el punt on la potència entra a la seva bobina. Estarà marcat amb un signe + o només es pot indicar amb un número. El manual de reparació us ha de dir quin número estàs buscant per determinar quin pol és el terminal de cablejat de 12 volts. Determineu la resistència mitjançant el vostre multímetre i comproveu si es troba dins de l’interès acceptable indicat al vostre manual de reparació. Si ho és, la seva bobina està a l’altura de la tasca. Si fins i tot està lleugerament fora de gamma, la seva bobina s’ha de substituir.

No oblideu utilitzar el vostre millor judici a l’hora d’avaluar. Si ambdós enrotllaments es troben a la part inferior de l’interval acceptable i teniu problemes d’encesa, pot ser una bona idea substituir la bobina.