Solia ser-ho, cada marca i model de cotxe requeria un tipus específic de refrigerant (de vegades anomenat anticongelant). Aquests dies, però, hi ha refrigerants universals al mercat que proporcionen un ampli espectre de protecció.
Què hi ha en un color?
Fa dècades, el color dels refrigerants específics relacionats es dirigien als productes químics que utilitzaven per evitar la corrosió. Vermell, rosat, verd, blau, taronja i groc, tot era tan confús. Afortunadament, els fabricants individuals descriuen les seves especificacions al manual de l'usuari o a una etiqueta del dipòsit de refrigerant. Només cal que coincideixin amb aquestes especificacions amb el refrigerant a la botiga de subministraments d'automòbils.
Líquid Universal
La majoria dels refrigerants convencionals verds o blaus utilitzen una tecnologia inorgànica (IAT) per evitar la corrosió, és a dir, es basen en etilenglicol o en propilenglicol. Però, què passa amb els refrigerants universals o aquelles formulacions que diuen que són bones per a qualsevol any, marca i model de cotxe?
Diversos factors els converteixen en una tecnologia universal, sobretot la de l’àcid orgànic (OAT), un inhibidor de la corrosió multi-metall d’un sol component concentrat de forma única. Aquests contenen àcids orgànics propietaris, inclòs el carboxilat, per proporcionar una protecció d’ampli espectre. Molts membres del club de mecànics i automòbils han utilitzat aquesta nova tecnologia sense incidents.
Tanmateix, heu de seguir aquests passos quan feu servir:
- Rentar completament el refrigerant antic.
- Comprometeu-vos amb el manteniment programat de tres anys / 30.000 milles normals.
- Recordeu provar periòdicament el nivell de pH del refrigerant amb una tira d’immersió.
- Finalment, si viviu en un clima fred, assegureu-vos de provar el punt de congelació.
Trencar l’antic hàbit anticongelant
Hi ha avantatges d’utilitzar només un tipus de refrigerant, tant per als cotxes més nous com per als clàssics. Els propietaris de cotxes clàssics utilitzen tradicionalment refrigerants d’àcid inorgànics, que es basen en l’etilè-glicol i de color verd brillant. Si teniu un Cadillac Coupe Deville de 1976 o un vagó de dues portes Chevrolet Nomad de 1957, per exemple, aquest és el tipus de fluid que podreu veure.
Però utilitzar un refrigerant universal basat en OAT estarà bé al vostre cotxe clàssic. D’aquesta manera, no heu de navegar per internet ni per polze a través dels antics manuals dels propietaris (suposant que els teniu) per intentar esbrinar quin anticongelant / refrigerant cal comprar per al vostre model i model.
Tingueu en compte, però, que els intervals de manteniment continuaran sent els mateixos, generalment cada tres anys o 30.000 milles. És important seguir aquestes directrius de manteniment ja que el nivell de PH de l’antigel pot canviar amb el temps i convertir-se en àcid. Els canvis regulars de fluids poden evitar danys al component més vulnerable del sistema de refrigeració, el radiador.
Mantingueu el congelat de vida prolongada en vehicles més recents
Què passa amb antigel de vida prolongada? El nostre consell és el següent: simplement perquè el refrigerant d’estil universal funciona excel·lentment en els clàssics, no vol dir que recomanem drenar els refrigerants de vida prolongada dels vehicles més recents.
Aquests refrigerants de vida prolongada (la majoria dels quals també són basats en OAT) poden ampliar el servei fins a 10 anys / 100.000 milles, en lloc dels tres anys / 30.000 milles típics amb les coses verdes antigues. Amb aquest tipus de protecció, semblaria malbaratador drenar-lo abans del seu interval de servei recomanat. En qualsevol cas, el congelat de vida prolongada no és recomanable per al vostre cotxe clàssic, ja que pot consumir-se als radiadors d’estil més antic que tenen soldadura basada en plom.
