Els cartutxos de CO2 són una opció que alguns ciclistes prefereixen a l’hora d’inflar pneumàtics a la carretera després d’haver-se apartat. Però, què són i com funcionen? Obteniu més informació sobre els cartutxos de CO2 i els infladors que hi acompanyen i per què pot ser que voldreu portar-los quan esteu a la carretera.
Què són exactament els cartutxos de CO2?
Els cartutxos de CO2 són recipients metàl·lics petits, aproximadament de la mida del polze, que contenen gas de CO2 altament pressuritzat (diòxid de carboni). Tot i que tenen diversos usos, els ciclistes els porten juntament amb un adaptador per utilitzar-los en pneumàtics de rebliment que han sortit plats a la sortida o per omplir nous tubs després d’haver-los instal·lat en un pneumàtic.
Per què són útils?
Els cartutxos de CO2 són molt populars perquè, en mans d'algú que sap utilitzar-los, infloren de forma ràpida i senzilla un pneumàtic que s'ha acabat. Literalment en qüestió de segons. I en el cas dels pneumàtics de bicicleta de carretera, els cartutxos de CO2 proporcionen inflació a l’alta pressió d’aire PSI que pot ser difícil d’aconseguir amb moltes bombes de bastidor.
Com funcionen els cartutxos de CO2
Independentment de la marca real, els cartutxos de CO2 funcionen de la mateixa manera. L'usuari agafa una mena de capçal d'inflador / adaptador que es cargola cap avall al cartutx i es segella al cartutx quan trenca el segell del contenidor. Col·locant el cap de l’inflador a la vàlvula del pneumàtic de la bicicleta, el ciclista pot transferir el CO2 altament pressionat del contenidor al pneumàtic, provocant que s’infli ràpidament. Si bé els cartutxos són d’ús únic, el cap de l’inflador s’utilitza una i altra vegada i és una de les coses que molts motoristes solen portar amb ells com a element essencial per realitzar cada viatge.
Quins són els inconvenients?
Els cartutxos de CO2 són nítids. Són lleugers i senzills d’utilitzar. Tanmateix, als nous usuaris els pot resultar difícil mesurar exactament la pressió que subministren els cartutxos de CO2. Molts ciclistes han bufat tubs sobre-inflar-los, però això resulta més fàcil amb la pràctica.
A més, els cartutxos de CO2 solen ser d’un sol ús, de manera que si teniu una consciència delicada sobre el medi ambient, potser us molesti en deixar de banda els envasos metàl·lics cada cop que infleu un pneumàtic, tot i que el reciclatge és una opció.
I, finalment, portar CO2 per estalviar pes sol ser una fal·làcia ja que la majoria dels ciclistes sé que encara porten una bomba de bastidor "per si de cas".
Què és útil conèixer?
Als tubs de bicicleta hi ha diferents estils de vàlvules. Les vàlvules Presta són vàlvules metàl·liques llargues i prims amb la punta petita que es desenrosca per permetre inflar o desinflar el tub. Les vàlvules Schrader són del tipus amb què vas créixer i del que també trobareu als pneumàtics del cotxe. Tenen una tija recoberta de goma amb un passador carregat de molla dins de la punta que es deprimeix per deixar anar l’aire. Quan compreu un adaptador de CO2, assegureu-vos d’obtenir un que s’adapti als tubs de vàlvula Presta o als tubs de vàlvula Schrader. Alguns adaptadors s'adaptaran a tots dos.
Tot i que podeu comprar cartutxos de CO2 a la vostra botiga local de bicicletes, els cilindres simples us costaran generalment 3 o 5 dòlars cadascun. Generalment és molt més rendible comprar a granel, ja sigui en línia o mitjançant una font local, si en teniu. En quantitats més grans, diguem-ne 25-100, els cartutxos de CO2 poden costar fins a $ 50 cadascun. Aquesta quantitat pot semblar molt a la mà, però passaré 12-15 en una temporada típica d'equitació i es mantenen bé per sempre. També podeu dividir una comanda amb un company d’equitació.
Finalment, els cartutxos de CO2 tenen diverses mides, sent els més habituals les bicicletes de 12g i 16g. A continuació, es mostra quina mida és millor i per què.
