Alfa Romeo 147

Alfa Romeo forma part del grup Fiat des de 1986. Alfa és conegut per un estil únic i una experiència de conducció apassionada, si no és per la fiabilitat. Alfa-Romeo va ser l'última carpa italiana que es va vendre als Estats Units, i les vendes van cessar el 1995. Alfa Romeo tenia previst tornar als Estats Units el 2008; els seus plans es van retardar a causa de la crisi econòmica, però van lliurar almenys una competició del 8C als Estats Units. Ara la marca torna a estar programada per tornar amb el cotxe esportiu 4C. Feu clic a les miniatures per obtenir més informació sobre cada cotxe.

La tracció davantera de les rodes 147 era una traca compacta que competeix amb cotxes com el VW Golf, el Ford Focus i l'Opel Astra. Presentat el 2001, va ser el cotxe més antic de la línia d'Alfa quan va ser substituït per la Giulietta el 2010. El 147 està disponible en versions de tres i cinc portes. La nostra foto mostra les cinc portes; fixeu-vos en com s’amaguen les nanses de la porta del darrere en el revestiment de les finestres, un disseny dissenyat per altres cotxes incloent el mercat europeu Honda Civic.

Alfa Romeo 147 GTA

Si bé els 147 regulars tenien una barreja de motors de gasolina i dièsel de quatre cilindres, el 147 GTA de la barra calenta que es mostra aquí presentava un V6 de 250 litres de 3, 2 litres que l’impulsa a 60 MPH en uns 6 segons.

Alfa Romeo 159

El 159 va ser la resposta d'Alfa a la BMW sèrie 3, Cadillac CTS i Audi A4, i com l'A4 oferia una opció de tracció integral o integral. Els motors de gasolina oscil·laven entre un 4 cilindres de 1, 8 litres de 140 CV i un V6 de 260 CV; Els dièsel van passar de 120 CV a 210 CV, aquest últim una unitat de 2, 4 litres de 5 cilindres que va produir un parell de 295 lb-ft de tipus V8 i va accelerar el 159 de 0 a 100 km / h (62 MPH) en 8, 1 segons - tan sols 1, 1 segons més lent que el 3.2 V6. El 159 es basa en una plataforma co-desenvolupada amb General Motors, tot i que fins ara només Alfa-Romeo ha utilitzat la plataforma per a un vehicle de producció. La producció va acabar el 2011; una substitució tindrà lloc en la forma de la Giulia 2016.

Alfa Romeo 159 Sportwagon

El 159 Sportwagon era exactament el que sona: una versió wagon de la berlina 159. El 159 va ser bastant curt en l'espai de càrrega en comparació amb els seus rivals, però segur que va superar l'estil.

Alfa Romeo 8C Competizione

El 8C era el més potent Alfa-Romeo quan estava en producció i l'únic Alfa que disposava de tracció posterior. Inicialment es va mostrar com un automòbil conceptual al saló de Frankfurt de 2003, el 8C va entrar a la producció el 2007 i es va suspendre després de 2009. El cos dels 8C és fibra de carboni; es basa en un xassís Maserati i el muntatge final va tenir lloc a la fàbrica de Maserati a Mòdena, Itàlia (ciutat natal d'Enzo Ferrari). El motor - un V8 de 4.7 litres de 450 CV de 450 CV - era un disseny conjunt Maserati / Ferrari muntat per Ferrari. El 8C recorre 0-100 km / h (62 mph) en 4, 2 segons i té una velocitat màxima de 181 mph. Alfa-Romeo va anunciar inicialment una tirada de només 500 8C, un bon nombre dels quals es van posar a la venda als Estats Units.

Alfa Romeo 8C Spider

El convertible 8C Spider es va presentar per primera vegada al Saló de Ginebra del 2008 i és mecànicament similar al 8C Competizione coupe. Alfa va crear una durada limitada de només 800 cotxes i la seva producció va ser tancada el 2011. El preu? 175.000 € - aproximadament 240.000 dòlars en moneda nord-americana.

Alfa Romeo Brera

El Brera era un dels dos coupes de mida mitjana de la línia Alfa Romeo, l’altre és el GT (tot i que el Brera és, probablement, més que incomodat). La història explica que la Brera dissenyada per Giugiaro es va mostrar com un cotxe conceptual al saló del motor de Ginebra del 2002 i que la reacció del públic va ser tan forta que Alfa va decidir posar-la en producció, tot i que competiria contra el propi GT d'Alfa. El Brera es basava en el sedan 159 i presentava una línia de motors lleugerament més estreta (1, 8 i 2, 2 gas de 4 cilindres, 3, 2 V6 gas, 2, 0 turbines de 4 cilindres i 2, 4 de 5 cilindres) i una elecció de roda frontal o integral conduir. La versió convertible de la Brera és l’aranya. La producció es va aturar després del 2010.

Alfa-Romeo Giulietta

Alfa-Romeo Giulietta

La Giulietta es va introduir el 2010 com a reemplaçament del 147. A partir del 2015, continua en producció.

Alfa Romeo GT

El GT era un dels parells de coupes Alfa dissenyats per competir contra cotxes com el BMW sèrie 3 Coupe i Audi A5. Llançat el 2004 i produït fins al 2010, el GT de tracció davantera estava relacionat en realitat amb el 147, tots dos basats en el sedan 156, que ja es va introduir a finals dels anys 90. Tot i els seus bits mecànics envellits, el GT era el favorit dels fanàtics d'Alfa (conegut com l'Alfisti). Les opcions del motor inclouen quatre cilindres de 1, 8 i 2, 0 litres de gas, un V6 de 3, 2 litres i un parell de turbomotors d’1, 9 litres.

Alfa Romeo MiTo

Presentat el 2008, el MiTo és un supermini de 3 portes basat en el Fiat Grande Punto, i és la resposta de Fiat al MINI Cooper. El MiTo compta amb un commutador de tres modes "Alfa DNA" amb ajustaments normals, dinàmics i tot clima que controla el comportament del motor, la suspensió, els frens, la direcció i la transmissió. Les opcions de potència inclouen quatre versions del motor de 1, 4 litres de gasolina (78 cavalls de potència i 95 CV no turbo, 120 CV i 155 CV turbo) i dos dièsel (1, 3 litres / 90 CV i 1, 6 litres / 120 CV), amb la versió de 155 CV arribant a 100 km / h (62 MPH) en 8 segons. El MiTo és un dels tres models Alfa que encara es van produir a partir del 2015.

Aranya Alfa Romeo

Si la idea d’una Alfa Romeo Spider és el convertible clàssic que es pot veure a The Graduate, això pot provocar un xoc. Aquella Spider va deixar de produir-se a mitjans dels anys 90, aproximadament quan Alfa va sortir del mercat nord-americà. El més recent Spider es va introduir el 2006 com a soft-top de dos seients basat en el coupe Brera. Igual que el Brera, l’Spider va oferir un bon nombre d’opcions de motor, les més potents són el turbodiesel de 250 CV / 237 lb-ft 3.2 V6 i el turbodiesel de 210 CV / 295 lb-ft de 5 cilindres i la tracció davantera o integral. Malauradament, ara també ho és la seva història, després de 2010.