El conductor Adams Redline RPM 460 Dual va arribar al mercat del golf el 2005. "Redline" havia estat el nom d'una sèrie de controladors Adams Golf (i altres fustes, més híbrids) durant diversos anys anteriors i també un parell d'anys després del RPM 460 Model doble.

El "460" a nom del conductor era una referència a la mida del clubhead (460cc; aquest conductor debutà en un moment en què els cabdells de pilot inferiors a 460cc encara eren habituals); i el "Dual" era una referència als dos ports de pes a la sola del conductor, un cap al taló i un altre cap al dit del peu.

La marca Adams Golf actualment és propietat de TaylorMade-Adidas.

El que segueix és la revisió del controlador Adams Redline RPM 460 Dual que vam publicar originalment el mateix any que el conductor va sortir al mercat.

Revisió: Controlador de doble Adams Redline RPM 460

29 de juliol de 2005: el controlador Adams Redline RPM Dual 460 combina les últimes tecnologies en un controlador excel·lent. No ens hi adonem: escolteu Tom Watson.

Abans de l'Open US Open de 2005, Watson va anomenar RPM Dual 460 "el millor pilot que he tingut en la meva vida". Sí, sabem el que estàs pensant: Watson és al personal de gira d'Adams, què més dirà? Prou just.

Però aquí teniu el fons: Watson acabava de guanyar el Open Britànic Sènior del 2005 i estava jugant una ronda de pràctiques per als sèniors nord-americans quan va fer mal al cap. Parlava fora del punyal i ni tan sols esmentava el nom del conductor. Potser simplement estava sent honest? És difícil de saber, ja que Watson és, de fet, pagat per Adams.

"Aquest conductor era realment un gran conductor", va dir Watson, "el millor conductor que he tingut a la meva vida". Watson havia començat a utilitzar el RPM Dual 460 només aproximadament un mes abans. "Jo l'he conduït molt bé des de llavors. Vaig colpejar més temps. Vaig colpejar més recte."

Redline 460 Dual en comparació amb el controlador RPM 430Q

Adams havia introduït anteriorment el controlador Redline RPM 430Q, que la companyia va anomenar el primer conductor que va combinar un capgrossos gran, corona composta i pesos ajustables. El 430Q té un capçal de 430cc i quatre ports de pes, i molts els va comparar favorablement amb el controlador QuadMade r7 QuadMade.

El nou Redline RPM Dual 460, com el seguiment de TaylorMade al r7 Quad, el r5 Dual, té dos ports de pes en lloc de quatre. El que simplifica les coses per als golfistes que no són engranatges.

El RPM Dual 460 també és més gran que el 430Q. De fet, segons Adams, el RPM Dual 460 és el primer controlador de 460cc amb corona composta i pesos ajustables, que combina tres de les últimes novetats en tecnologia del conductor en un conductor.

La corona composta permet reposicionar més pes a la planta del club, ajudant l’angle de llançament i el gir. I els pesos ajustables permeten als jugadors l'opció de centrar-se amb el centre de gravetat, movent-lo cap a l'esquerra o cap a la dreta per animar un vol de pilota particular.

Redline 460 Dual’s 2 Weights Better than 4

Hi ha dos pesos millors que quatre? Per a la majoria dels golfistes, la resposta és probablement sí. Commutar pesos és més senzill amb els dos ports de pes del RPM Dual 460 que amb els quatre del 430Q. Més senzill, tant pel que fa al temps com per l’esforç, i pel que fa a comprendre l’efecte sobre el vol. Per descomptat, no podeu aprofundir amb dos ports de pes com amb quatre, però podeu trobar el que us resulti més ràpid i fàcil.

La Redline RPM 460 Dual disposa de 14 grams de pes regulable en forma de quatre cargols: dos cargols de 7 grams, un de 12 grams i un de dos grams. Els pesos es poden canviar dels ports de pes de la planta (un a prop del dit del peu, un a prop del taló) per crear un empat o esvair-se el biaix o tenir un efecte neutre.

Els pesos de 7 grams es prepositen a la capçalera del club, per la qual cosa, si us agrada la forma en què el RPM Dual 460 arriba al moment, no heu de canviar res. Si creieu que necessiteu un biaix d’extinció, canvieu el pes de 12 grams al taló i el de dos grames al dit del peu. Per un esbiaix esvaït, aneu al contrari.

Perdó i precisió

L’Adams Redline RPM Dual 460 va ser un èxit per a tots els nostres provadors, que van creure que creia confiança en la direcció i perdonava l’acció. Però va ser la tecnologia de pes ajustable que més va recórrer, tant com era fàcil utilitzar els pesos com entendre els efectes, i com de convenient tenir un controlador tan fàcilment regulable.

Aquest controlador no es va considerar un dels més llargs provats per molts dels nostres provadors, però el rendiment a distància va ser molt bo. La precisió: posar la pilota al carrer just, va ser el benefici més gran per a la majoria dels nostres provadors. Simplement van colpejar millor la pilota després de determinar les propietats de ponderació que van funcionar millor per a ells, i la confiança afegida va ser un bon avantatge.