Hi havia una vegada, els productes automobilístics americans fiables dominaven el panorama nacional. El cotxe estrany estrany o automòbil exòtic pot aparèixer a l'aparcament local, però, en la seva majoria, tots conduíem Detroit Iron. Hi ha qui creu que els Estats Units estarien millor avui en dia si més nord-americans compraven i conduïen cotxes americans. En aquesta època de la globalització, però, és difícil determinar què és encara un cotxe nord-americà. Però una cosa és certa, els Big Three (General Motors, Ford i Chrysler) ja fa temps que fabriquen grans SUV. Aquí teniu una ullada enrere als cinc millors SUVs i travesses que van llançar les línies de muntatge per al 2012.
Cadillac SRX
Quan Steve Kline, enginyer de desenvolupament de Cadillac SRX, va dir a la revista Car and Driver el 2011: "Si us haguéssim dit el 2009 que el SRX passaria del número nou del segment al número dos darrere del Lexus RX, tu probablement hagués fet riure. Ara, ningú no es riu. Portar la versió de luxe nord-americà de Cadillac a un crossover de mida mitjana havia estat un repte fins a aquest moment, però Cadillac va aconseguir-ho bé el 2012. Amb un preu base de 35.185 dòlars, tenia una transmissió automàtica, tracció de la roda davantera, 3, 6- de motor V6 d'injecció directa de litre i 308 CV amb un parell de 265 lb-ft.
Chevrolet Suburban 1500
El Chevrolet Suburban, sinònim de "cotxe familiar", sempre ha estat la millor manera de moure un grup de persones –i totes les seves coses– des del punt A al punt B i més enllà. El 2012 Chevrolet Suburban ho va fer amb més comoditat, estil i eficiència. Una transmissió automàtica amb tracció posterior o de quatre rodes li va donar la possibilitat de manejar una gran varietat de condicions meteorològiques i de la carretera, mentre que un motor V8 de 5, 3 litres, 320 CV i 355 lb-pe de to de to va afegir alguns esforços. Tot això va fer que el 2012 Chevy Suburban fos una proposta preciosa, que vingués a arribar 42.220 dòlars sense cap campana i xiulet.
Ford Explorer
Ford va renovar completament l'Explorer per a l'any 2011, repensant el disseny tradicional de carrosseria com a unibody, passant del SUV robust al vehicle crossover urbà elegant, amb grans resultats. La transmissió automàtica de tracció integral o integral de rodes era estàndard amb un preu base de 28.879 dòlars. Els compradors podrien triar entre dos tipus de motor: un V6 de 3, 5 litres (290 CV i 255 lb-ft de parell) o un EcoBoost I-4 de 2, 0 litres (240 CV i un parell de 270 lb-ft de parella).
Jeep Patriot
Si el Jeep Patriot del 2012 sembla familiar, és perquè va ser així dissenyat, remuntant-se al popular disseny de Jeep Cherokee de finals dels anys 90. Aquest particular Patriot va assolir un punt dolç de capacitat, estil i preus de ganga (15.995 dòlars), i va donar el millor avantatge de qualsevol SUV americà. Aquells a qui els agrada un pal es van complaure en veure-ho amb una transmissió manual de cinc velocitats, tot i que hi havia disponible un CVT amb transmissió AutoStick per a aquells que preferissin deixar el vehicle fer el canvi. La unitat de tracció davantera i un motor de 4 cilindres en línia de 2, 0 litres amb 141 CV i 158 lb-pe de torque completaven el paquet.
Jeep Wrangler
Molts aficionats a tot terreny i tot terreny creuen que el Jeep Wrangler és simplement el millor vehicle tot terreny disponible de qualsevol fabricant d'automòbils de qualsevol part del planeta. Amb el canvi al motor Pentastar V6 per al 2012, el rendiment a la carretera de Wrangler finalment havia arribat al punt on també era acceptable com a conductor de cada dia. A partir de 22.045 dòlars, tenia una transmissió manual de sis velocitats, tracció a les quatre rodes, un motor V6 de 3, 6 litres i un parell de 285 CV amb un parell de 260 lliures lliures.
