El seu equip d'instruments del tauler de llum té una llum que llegeix "oli" o sembla una llauna antiga. Què heu de fer si veieu aquesta llum mentre conduïu?

No feu cas de la llum de l’oli perquè és una indicació d’un problema potencialment greu.

Per què s’encén la llum del petroli?

El llum de l’oli s’encén quan el motor pateix una caiguda de la pressió d’oli. Sense la pressió de l’oli, el motor no es pot lubricar i el resultat és l’autodestrucció, el que significa que heu de fer reparacions del motor internament seriosament costoses.

Pot ser que tingueu la temptació d’intentar fer-lo a casa o fer-lo funcionar, però un motor sense pressió de petroli és una preocupació immediata. Gairebé està garantit que reconstruiràs el motor si no abordes la baixa pressió d'oli tan aviat com sigui possible.

Per què és necessària la pressió del petroli

Quan el motor hi té prou oli, la bomba d’oli està constantment bombant oli a tots els tubs que transporten l’oli a les parts del motor que necessiten lubricació. L’acció de la bomba d’oli en impulsar l’oli a través del sistema acumula una certa pressió.

Aquesta pressió fa que tots els ruixadors de petroli funcionin internament. Si no hi ha prou oli per seguir la demanda de la bomba d’oli, obtindreu períodes de temps, segons fins i tot, quan no hi ha cap pressió en el sistema. Això pot semblar menor, però fins i tot un minut sense pressió de petroli pot ser suficient per arruïnar un motor per dins.

Com comprovar la pressió del petroli

Abans de fer reparacions importants del motor, assegureu-vos de comprovar el remissor de la pressió de l’oli per assegurar-vos que la vostra pressió de petroli és realment baixa. El millor és tenir un taller de reparació que faci perquè puguin provar el sistema des d’uns angles diferents per verificar els resultats.

Altres causes de baixa pressió del petroli

Una altra causa de baixa pressió d'oli pot ser la fallada de la bomba d'oli o un bloqueig en el sistema. Rarament es fa un motor tan engrossit que es bloqueja un pas d’oli fins al punt de reduir la pressió de l’oli, però pot passar. El més probable és que la bomba d’oli.

La bona notícia és que substituir una bomba d’oli no és la pitjor reparació del món. I si heu vist que la llum d’oli s’encén mentre conduïu, heu de comptar amb la sort que només era la bomba.

Si s’encén el llum de l’oli quan esteu a la carretera, hauríeu de tirar-lo un cop tan aviat com sigui segur i apagar el motor. Mentre esteu al costat de la carretera, heu de comprovar l’oli. Si és baix, aneu endavant i afegiu una mica d’oli de motor i vegeu si s’apaga. Si no, és hora de portar-lo a la botiga. És millor gastar uns quants dòlars en un canvi de petroli ara que haver de fer front a un motor capturat que després pot costar milers de dòlars.