Quina és la regla de color verd-blanc?

Un dels aspectes més singulars de la NASCAR és que, a diferència de moltes organitzacions de curses professionals, els principals esdeveniments de cotxes de lliga tenen múltiples intents d’intentar acabar les curses en condicions de bandera verda. El mandat s’anomena Green-White-Checkered i és essencialment la versió de les hores extres de la NASCAR, una tàctica dissenyada per assegurar que les curses no acabin sota bandera groga.

Les regles i la història de l’acabament a quadres verds-blancs que s’utilitzen a les tres divisions nacionals de la NASCAR són les següents:

Procediment GWC

En els estadis de tancament d’una cursa, si una precaució de cursa tardana empenyia l’esdeveniment més enllà de la seva distància anunciada, hi haurà tres intents perquè la cursa conclogui en verd.
Tan aviat com la pista quedi lliure de totes les restes de la precaució anterior, el camp es posarà verd durant dues voltes, agafant una bandera verda al primer pas, la bandera blanca a la segona i, a continuació, la bandera a quadres per concloure l’esdeveniment.
Si la precaució surt durant la volta de la bandera verda d'un acabat a quadres verd-blanc, el camp es quedarà congelat amb precaució i es donarà fins a dos intents més per acabar la carrera sota verd. En cas que la precaució surti després que el líder agafés la bandera blanca, el camp quedarà glaçat i la carrera acabarà amb precaució. En aquest cas, l'últim ordre d'execució el determinarà el darrer passatge mitjançant un bucle de puntuació.

La reproducció de vídeo també pot ser usada per NASCAR, quan sigui necessari.

Si després de tres intents de finalització de color verd verd, una precaució atura la carrera abans que els líders agafin la bandera blanca, la cursa també acabarà sota la precaució. El terreny quedarà glaçat de la mateixa manera que si el líder hagués agafat la bandera blanca amb l'últim passatge determinat per l'última passada per un bucle de puntuació o utilitzant proves de reproducció de vídeo.
La regla no s'aplica si la carrera va quedar aturada per la pluja.

Història i futur

Tot i que les categories ARCA Racing Series, NASCAR regionals i turístiques i diverses versions Super Late Model tenien una regla similar a la Green-White Checkered, NASCAR no va adoptar el format per a recorreguts nacionals fins el 1995 amb el llançament del que ara és el Camping World Truck. Sèrie.

Durant més temps, NASCAR va permetre intents il·legalitzats de color verd blanc i blanc per a la Sèrie Truck fins al juliol de 2004, quan una cursa a Gateway International Raceway va passar d’un esdeveniment de 160 voltes a una marató de 174 voltes a causa del nombre il·limitat d’intents.

Com a resultat, NASCAR va limitar la sèrie a un únic intent i va ampliar la regla a la Copa Sprint i a les sèries nacionals.

El NASCAR va revisar la regla el febrer del 2011 per permetre fins a tres intents perquè una cursa acabés en verd si el primer i el segon intent no ho aconsegueixen a través de la conclusió sense precaució. La regla es va fer necessària després que Sprint Unlimited d'aquest any acabés controvertit sota precaució.

La NASCAR va tornar a comprometre la regla el 2015 i va ordenar que només s’utilitzés un intent per a la cursa d’octubre a Talladega.

Les regles poden tornar a canviar en el futur, ja que la conversa ha començat, si més no, a plantejar-se ampliar el green-white-checkered de manera que totes les curses han de finalitzar en verd, independentment de les circumstàncies. L’ARCA Racing Series torna a dirigir el càrrec, encapçalant la conversa com a resultat d’un recent canvi de regla que obliga a totes les curses a acabar sota bandera verda.

En cas que la precaució sortís amb el líder sortint del torn 4, no importarà i es produirà un groc i un retard. Molts aficionats defensen que així ha de ser la cursa.

HORARI 2015:

SOBRE LA PÀGINA INICIAL DE NASCAR