Presentació de motos personalitzades d’Auto Fabrica per a MB&F MADGallery
Auto Fabrica és un equipament de construcció de bicicletes britànic de molt baix volum que construeix unes motos personalitzades seriosament elegants. Produint entre 8 i 12 bicicletes a l'any, l'equip germà de Bujar i Gazmend Muharremi utilitzen la seva seu de Londres per transformar les bicicletes convencionals en obres d'art de les dues rodes.
Aquestes dues motocicletes específiques, tipus 6 i tipus 8, són notables no només a causa de les seves construccions exhaustives (van trigar 6 mesos a crear-ne cadascuna), sinó perquè estan dissenyades i construïdes de forma mínima. Molt inspirats en les obres del geni automobilístic Ettore Bugatti, els germans utilitzen la nomenclatura "Tipus" per descriure cadascuna de les seves creacions, tal com va fer el senyor Bugatti.
El tipus 6 va començar la vida com a Yamaha XS650 de 1979, i el tipus 8 originalment era un Honda CX500 de 1981. Mirem de prop aquestes dues motos meravellosament minimalistes.
Auto Fabrica tipus 6
A continuació, es mostra una visió de perfil del tipus 6. Mireu de prop el lloc que hi ha darrere del dipòsit de combustible i la cadira de muntatge i podreu veure un petit túnel escalpat. Aquest lloc va ser la inspiració estètica per a tota la bicicleta i originalment estava pensat per servir com a entrada d’aire de ram per al motor. Tot i això, el disseny va resultar més vistós del que es pretenia inicialment, de manera que la funció es va reduir a aquest gest visual molt lleu. Per mantenir l’aspecte racionalitzat, el dipòsit i la base del seient es van fer rodant a mà una peça d’alumini formada manualment.
Auto Fabrica tipus 6
Tot i que alguns dels components són visualment identificables de la bicicleta del donant, els elements de les motocicletes eren únicament fets a mà. Per exemple, els constructors han creat totes les barres de maneig d'acer inoxidable, palanques i forquilles del tipus 6. El motor es va reconstruir mitjançant pistons de gran tamany de 0, 5 i totes les peces de fosa i components d'alumini van ser explosius fins a un acabat mat.
Combinant les seves habilitats úniques, els germans van poder dedicar-se a si mateixos un lloc que es troba a pocs quilòmetres de la tarifa típica creada pels constructors personalitzats. Però abans que es porti qualsevol part de la bici a mà, Bujar i el seu equip dediquen una bona estona al disseny, començant per l’esbossat a mà i passant a les renderitzacions de Photoshop per fer una bicicleta virtual abans que comenci el treball manual de l’amor.
Auto Fabrica Tipus 8
L'Auto Fabrica Type 8 està basat en un Honda CX500 de 1981 i utilitza tubs d'escapament alts d'acer inoxidable per crear un aspecte completament diferent del tipus 6. El treball dels germans és informat per creacions emblemàtiques del disseny del segle XX. "Comencem fent un pas enrere des de les tecnologies modernes i buscant realment què és una màquina bonica", diuen. "Una vegada i una altra hem arribat a les mateixes conclusions: els vehicles considerats els més bells i costosos eren els cotxes i bicicletes de les èpoques daurades entre 1910 i vuitanta."
Habilitats tradicionals
Els germans autodidactes fan el seu propi plafó i formen metalls. Tot i que la companyia es va constituir oficialment el 2013, la seva empresa passava molt de temps abans. La dificultat per crear aquestes bicicletes prové del fet que moltes d’aquestes tècniques es “perden” per als artesans moderns, és a dir, el conjunt d’habilitats és tan específic que es necessita una mica d’assaig i error per arribar a la forma adequada de fer. coses.
Com va tot plegat
Combinant les seves habilitats úniques, els germans van poder dedicar-se a si mateixos un lloc que es troba a pocs quilòmetres de la tarifa típica creada pels constructors personalitzats. Com us podríeu imaginar, hi ha una mica de preparació per imaginar i construir aquestes creacions ben pensades. L’equip de Bujar Muharremi comença amb esbossos a mà, després crea renderitzacions de Photoshop per concebre la bicicleta en un espai virtual abans que comenci el difícil treball físic.
En el cas del Type 6 i el Type 8, aquestes dues creacions personalitzades s’exposen al MADGallery de Ginebra, Suïssa, on el creador de rellotges personalitzats de gamma alta Max Busser utilitza un entorn creatiu col·laboratiu per celebrar totes les formes d’art cinètic. Si esteu interessats en tenir una o les dues bicicletes construïdes amb molta cura, estaran disponibles a la venda a 80.000 CHF (aproximadament 83.300 USD, al tipus de conversió actual).
