El fet de reparar o reparar motocicletes pot ser una experiència cara i de vegades traumatitzant. L’única opció per a la majoria de motoristes sense experiència mecànica, un concessionari o un amic amb coneixements. Però trobar un distribuïdor capaç o que pugui treballar en un clàssic pot ser difícil i, en alguns casos, cobrarà una prima només perquè tenen mecànics amb l’experiència i els coneixements per fer-ho. Quin és un preu just per pagar reparacions i serveis mecànics?

Preus de concessió

Quan es llança un nou model, els fabricants solen publicar a la seva xarxa de distribuïdors, informació sobre la durada mitjana que ha de trigar a realitzar les reparacions bàsiques i el servei d'aquest model, sovint coneguts com a hores estàndard. Aquests temps es basen en l'experiència del fabricant en els seus tallers totalment equipats, amb totes les eines necessàries a mà i amb mecànics d'alta experiència en la realització del treball. No cal dir que el mecànic mitjà de concessió no serà capaç d’igualar en aquests moments, almenys fins que no hagi obtingut experiència fent la mateixa feina diverses vegades.

La majoria de concessionaris utilitzaran un gestor de serveis amb experiència que té com a finalitat assegurar un equilibri entre la rendibilitat de la concessió i la satisfacció dels clients. Sovint, es tracta d’un delicte acte d’equilibri.

Tot i que els horaris estàndard per a reparacions mecàniques i servei estan disponibles per a la majoria de treballs, aquests temps es canviaran si un propietari ha modificat la seva màquina, o si la bicicleta és molt rara i, per tant, valuosa. Prenguem, per exemple, un propietari que desitgi un nou pneumàtic posterior instal·lat a la seva Honda Gold Wing. El temps estàndard pot ser de 1, 2 hores. Per tant, el distribuïdor cobrarà una hora i dotze minuts segons la seva tarifa normal de la botiga (a vegades, l'importador el fixarà). Tanmateix, si l’ala d’or té articles addicionals, com ara panells i una barra de remolc per a un remolc que s’hauran de treure abans de treure la roda posterior de la bicicleta, el cost pot ser considerablement més.

Construir una relació

Qualsevol propietari clàssic que no vulgui o no tingui l’experiència mecànica necessària per realitzar treballs a la seva pròpia màquina ha de formar una relació amb un distribuïdor. Altres propietaris de la mateixa marca solen recomanar un distribuïdor, i s'ha de seguir aquest consell.

És una bona pràctica visitar un distribuïdor o taller de reparacions abans que calgui treballar per atendre el responsable del servei i discutir les seves necessitats futures. Recordeu, però, que els gestors de serveis acostumen a estar molt ocupats, de manera que és probable que la selecció d’un temps tranquil sigui un bon començament en aquesta relació.

Estalvi de diners en servei i reparació

De vegades, un propietari pot estalviar una mica al servei i reparar si primer fa alguns dels treballs bàsics. A l'exemple de l'ala d'or de Honda anterior, si el propietari hagués tret les cartelleres, etc., el cost de la substitució dels pneumàtics hauria estat al preu normal. Si el propietari és un mecànic experimentat, podria treure la roda i portar-la al distribuïdor perquè el pneumàtic només el substituís. La majoria dels distribuïdors tindran un preu per la roda a la bicicleta o apagada per a la substitució dels pneumàtics.

Una altra manera d’estalviar diners en servei o reparació és que el propietari elimini articles com ara carenats complets abans de portar la bicicleta a un distribuïdor. Evidentment, el mecànic que realitzi aquesta part del treball ha de tenir les eines i l'experiència necessàries, i en alguns casos, la bicicleta haurà de ser transportada per remolc fins al distribuïdor, ja que no és digna de la carretera sense el seu carenatge (sense fars ni senyals de gir, per exemple).

El propietari ha de consultar amb el concessionari abans de realitzar una part de l'obra, ja que alguns concessionaris s'adonaven en aquesta pràctica. Hi ha una vella dada entre els concessionaris, per una bona raó, que passa per alguna cosa així: "Et costarà 100 dòlars si fem la feina, 110 dòlars si ens veus fer-ho, 200 dòlars si l'ajudes i el teu primer nascut si el tens. ja ho vaig provar i va fallar ".