El ralentí d'un motor del cotxe és com un batec del cor humà. Podeu dir en quina forma es troba només escoltant. Els problemes amb la velocitat de ralentí (coses com el ralentí lent, el ralentí ràpid, el ralentí o la pausa després d'alguns segons) són símptomes que alguna cosa no funciona amb el motor. S’han d’investigar, diagnosticar i reparar tan aviat com sigui possible. Algunes d’aquestes reparacions probablement pugueu realitzar-vos, mentre que d’altres necessiten un mecànic professional per resoldre’ls.

Rude Idle al fred

Fa un dia fred i estàs parat en un farol. Agafeu el peu del pedal de gas per aplicar el fre, però el vostre motor comença a ralentir de forma aproximada, i es queda aturat. Tanmateix, quan reinicieu el motor i feu funcionar el cotxe a velocitats més elevades, sembla que funciona bé, o almenys amb més fluïdesa. Aquí teniu el que podria estar malament:

1. Si teniu un carburador, podeu tenir una bomba d’accelerador o un circuit d’alimentació dolents. La reparació: substituïu la bomba de l’accelerador o substituïu el carburador.
2. Pot haver-hi una fuga de buit. Correcció: comproveu i substituïu les línies de buit segons calgui.
3. Pot haver-hi algun problema d’encesa. Correcció: comproveu i substituïu la tapa del distribuïdor, el rotor, els cables d’encesa i les bugies.
4. El temps d'encesa pot ser que no sigui correcte. La correcció: ajusteu el temps d’encesa.
5. Pot haver-hi una fallada en el sistema de control del motor informatitzat. La solució: porta el cotxe al mecànic o al concessionari per comprovar el sistema de control del motor amb una eina d’exploració. Provaran els circuits i repararan o substituiran els components segons calgui.
6. La vàlvula EGR pot ser dolenta. Fix: Substitueix la vàlvula EGR.
7. El motor pot tenir problemes mecànics. La correcció: comproveu la compressió per determinar l’estat del motor.
8. La velocitat de ralentí es defineix incorrectament. La correcció: ajusteu la velocitat de ralentí a la configuració original del cotxe.
9. Els injectors de combustible poden estar bruts. La reparació: Netegeu o substituïu els injectors de combustible.

Inactiu rugós amb motor càlid

Si teniu el mateix problema que la fred, el motor només és càlid, fins i tot calent, això pot indicar els problemes següents:

1. Si teniu un carburador, podeu tenir una bomba d’accelerador o un circuit d’alimentació dolents. La reparació: substituïu la bomba de l’accelerador o substituïu el carburador.
2. Pot haver-hi una fuga de buit. Correcció: comproveu i substituïu les línies de buit segons calgui.
3. El regulador de pressió del combustible pot funcionar a una pressió massa baixa. La reparació: comproveu la pressió del combustible amb un manòmetre de pressió del combustible. Substituïu el regulador de pressió del combustible.
4. La velocitat de ralentí es defineix de manera incorrecta. Fix: Estableix la velocitat de ralentí a les especificacions.
5. Pot haver-hi algun problema d’encesa. Correcció: comproveu i substituïu la tapa del distribuïdor, el rotor, els cables d’encesa i les bugies.
6. Pot haver-hi una fallada en el sistema de control del motor informatitzat. La solució: porta el cotxe al mecànic o al concessionari per comprovar el sistema de control del motor amb una eina d’exploració. Provaran els circuits i repararan o substituiran els components segons calgui.
7. La vàlvula EGR pot ser dolenta. El fix: Substitueix la vàlvula EGR.
8. El motor pot tenir problemes mecànics. La correcció: comproveu la compressió per determinar l'estat del motor.
9. Els injectors de combustible poden estar bruts. La solució: Netegeu o substituïu els injectors de combustible.

Inactiu ràpid

Fins i tot després que el motor hagi funcionat prou temps per escalfar-se, la velocitat de ralentí no baixa a la normalitat, però continua a ralentí. Realment ho noteu quan s’aturen, després d’haver de pressionar fort sobre el pedal de fre per evitar que el cotxe es mogui. Aquí teniu el que podria passar:

1. Si teniu un carburador, podeu tenir una bomba d’accelerador o un circuit d’alimentació dolents. La reparació: substituïu la bomba de l’accelerador o substituïu el carburador.
2. El motor pot estar sobreescalfant. La reparació : comproveu i repareu el sistema de refrigeració.
3. El regulador de pressió del combustible pot funcionar a una pressió massa baixa. La reparació: comproveu la pressió del combustible amb un manòmetre de pressió del combustible. Substituïu el regulador de pressió del combustible. (Aquest no és realment una tasca pròpia, tret dels més experimentats en mecànica de la llar.)
4. El temps d'encesa pot ser que no sigui correcte. La correcció: ajusteu el temps d’encesa.
5. Pot haver-hi algun problema d’encesa. Correcció: comproveu i substituïu la tapa del distribuïdor, el rotor, els cables d’encesa i les bugies.
6. Pot haver-hi una fallada en el sistema de control del motor informatitzat. La solució: porteu el cotxe al vostre mecànic o concessionari per comprovar els sistemes de control del motor amb una eina d’escaneig. Provaran els circuits i repararan o substituiran els components segons calgui.
7. Pot haver-hi una fuga de buit. Correcció: comproveu i substituïu les línies de buit segons calgui.

1. Teniu una unitat de control de velocitat al ralentí. Fix: Substitueix la unitat de control de velocitat inactiva.
2. L’alternador pot no funcionar correctament. Correcció: substituïu l’alternador.

Parar-se al parar

Hi aneu i tot va bé, fins que deixeu anar el pedal de gas i apliqueu els frens. En aquell moment, el motor comença a tremolar i fins i tot es pot frenar. A continuació, es detallen algunes de les possibles causes:

1. Pot haver-hi una fuita de buit greu. Correcció: comproveu i substituïu les línies de buit segons calgui.
2. Pot haver-hi una fallada en el sistema de control del motor informatitzat. La solució: porteu el cotxe al vostre mecànic o concessionari per comprovar el sistema de control del motor amb una eina d’exploració. Provaran els circuits i repararan o substituiran els components segons calgui.
3. Enllaç trencat. Correcció: Repara o substitueix l'enllaç segons sigui necessari.

Els problemes al ralentí poden resultar frustrants, però amb alguns problemes de problemes per al pacient, tindreu una oportunitat real de descobrir-los. No oblideu controlar sempre el ralentí del motor amb l’aire condicionat i el descongelador apagat, ja que tots dos sistemes estan dissenyats per canviar el ralentí quan estan en marxa a causa de les exigències del motor.