Un dels aspectes més difícils d’aprendre a muntar una moto és com canviar d’engranatge. La tasca afegeix una complexitat per a aquells que ja coneixeu la manera de conduir un cotxe de transmissió manual i pot resultar especialment desagradable per a nous motoristes que tinguin experiència zero amb una transmissió manual. Però no tingueu por: desplaçar-vos en bicicleta es pot dominar fàcilment amb la pràctica i és molt més senzill del que sembla.

Els fonaments bàsics dels engranatges en moto

Hi ha tres controls bàsics per operar en canviar la moto l’accelerador, l’embragatge i el selector d’engranatges. L'accelerador torna a motor, l'embragatge enganxa i desactiva la transmissió i, per descomptat, el seleccionador d'engranatges selecciona l'engranatge. Tireu l’embragatge cap a vosaltres amb la mà esquerra i podreu tornar el motor sense avançar la bicicleta. Tanmateix, allibereu l’embragatge mentre la transmissió estigui "en marxa" (és a dir, no en estat neutre), i mourà la moto cap endavant.

El patró de l’engranatge es selecciona fent clic en una palanca amb el peu esquerre i normalment es presenta de la manera següent:

• 6a marxa (si escau)
• 5a marxa
• 4a marxa
• 3a marxa
• 2a engranatge
• NEUTRAL
• 1r engranatge

Tècnica de canvi de moto

La tècnica de desplaçament adequada requereix que es facin de manera fluïda i deliberada les següents maniobres:

1. Desconnectar l’embragatge (amb la mà esquerra per tirar-lo cap a tu)
2. Selecció de l'engranatge adequat mitjançant la palanca del canvi (amb el peu esquerre)
3. Gireu lleugerament el motor (torçant l’accelerador amb la mà dreta)
4. Alliberant gradualment l'embragatge (i no "esclata" de cop)
5. Plumar l’accelerador alliberant l’embragatge, cosa que accelerarà la bicicleta
6. Revireu el motor per accelerar fins que calgui un altre canvi

La mecànica per canviar una moto és tan fàcil com aquests sis passos, però fer-ho sense problemes requereix una gran pràctica. Conegueu els vostres controls dins i fora i feu una idea del seu funcionament. Feu pràctica a cavall en un entorn com un aparcament abandonat, de manera que no haureu de fer front al trànsit ni a altres distraccions. I el més important, manteniu-vos segur i conscient durant el procés d’aprenentatge perquè pugueu centrar tota la vostra atenció en la tasca que hi heu de fer.

Probablement trobaràs que canviar una moto és més fàcil del que sona. Un cop tingueu la idea d’on i com es desemboca l’embragatge, quina quantitat d’acceleració es requereix per a una acceleració suau i quant d’esforç necessita el desviador, tot el procés serà més fàcil i requerirà menys concentració.

Quan canviar els engranatges

No hi ha equació matemàtica per a punts de desplaçament òptims. No es requereix un revés elevat per a la majoria de les condicions de muntatge per carretera i, en general, s’ha d’evitar, igual que s’hauria de canviar tan aviat que el motor no pugui produir prou potència per a una acceleració adequada. Típicament, el punt dolç de la banda elèctrica del motor (on es produeix el parell suficient per proporcionar l'acceleració més eficient) és el punt en què la majoria dels motors "volen" canviar. Com que els motors ofereixen la seva potència més efectiva a RPM considerablement diferents, haureu de desenvolupar i utilitzar el vostre instint per decidir quan toca canviar.

Com trobar neutres

Trobar-se neutre és una de les dificultats més habituals a què s’enfronten els nous motoristes. "Trobar" neutre pot comportar un esforç addicional amb algunes caixes de canvis, però una mica de paciència i un toc suau facilita la tasca. Netegeu suaument el commutador cap avall de la segona marxa mentre traieu l'embragatge fins a tot. Si no esteu tirant l'embragatge tot el camí, potser serà més difícil entrar en neutre. Mireu el quadre d’instruments per un indicador de llum neutra, que sol ser de color verd. Si supereu el neutre i aprofiteu per la primera marxa (que és un problema molt comú), utilitzeu la vora del maleter per no aplicar massa pressió al canvi. Amb prou pràctica, obtindràs una idea de com trobar-se neutral sense ni tan sols pensar-ho.

Desplaçament suau

La manera més eficaç de canviar-se sense problemes és fixar-se en el comportament de la bicicleta: si la moto es mou durant la sortida de l’embragatge, probablement sigui massa brusc amb la mà esquerra. Si aneu endavant durant els torns, potser apliqueu massa acceleració. I si la moto s’alenteix durant els torns, és possible que no revivisca suficientment el motor entre els canvis d’engranatges, cosa que permetrà al motor alentir la moto. El canvi suau consisteix a parar atenció a la interacció entre l’embragatge, l’accelerador i el selector d’engranatges i orquestrar els tres els uns amb els altres.

Com alentir la parada

Com que cada engranatge funciona dins d’un determinat rang de velocitats, probablement haureu de baixar a mesura que alenteu. Diguem que aneu fent un recorregut a 50 quilòmetres per hora en un cinquè equip i cal que s’aturi: la manera adequada de frenar és disminuir a mida que es decelera, seleccionant un engranatge inferior i deixant sortir l’embragatge al mateix temps que s’aconsegueix l’accelerador. revs. Si ho fa, no només et permetrà utilitzar el frenat del motor per frenar el ritme, sinó que et permetrà accelerar de nou si canvia una llum o si canvien les condicions de trànsit i deixa de ser necessària una aturada. Si arribeu a una parada completa, el millor és canviar a neutre, subjectar el fre i canviar només al primer canvi abans de preparar-vos.

Parar

No us preocupeu si deixeu fora de la moto, però realitzeu mesures immediates per engegar la moto i moure-us. Mantenir-se estacionari quan el trànsit s’accelera al seu voltant és perillós, així que voldràs tirar l’embragatge, posar en marxa la bicicleta, canviar cap a la primera i avançar tan aviat com sigui possible.

Saltar Engranatges

Si voleu tornar a augmentar, però saltar l'engranatge, fer-ho donarà lloc a la mateixa velocitat d’acceleració (tot i que cada canvi d’engranatge trigarà més). Tot i que aquesta pot no ser la manera més fàcil de conduir, de vegades pot estalviar gas si es fa de manera eficient.

Engranatges i aparcament

Està bé deixar la moto en posició neutra quan estacioneu en un terreny pla, però si aparqueu en una inclinació, deixant-la en marxa (preferiblement la 1a) evitarà que es vagi enrotllant per sobre del seu estand lateral o del suport central.