No cal pagar diners a la botiga de reparacions per obtenir nous frens. La majoria dels cotxes tenen pastilles de fre fàcils de substituir. Amb eines senzilles i una mica de temps, podeu estalviar centenars de dòlars fent-ho tu mateix. Seguiu aquests passos fàcils i podeu substituir les vostres pastilles de fre a casa.

Què necessitareu:

• clau de corretja
• c-pinça
• clau oberta / clau ajustable (segons el cotxe)
• Claus Allen (depenent del cotxe)
• martell
• cordó petit

Preparació

Assegureu-vos de tenir-ho tot a punt abans d’eliminar les pastilles de fre antigues. El més important, assegureu-vos que la seguretat estigui a l’avantguarda de la vostra ment. Agafeu la roda, de manera que poseu el cotxe en marxa i recolzeu-vos de forma segura en els portals. Seguiu endavant i trenqueu els maletes abans de pujar el vehicle. És molt més fàcil i segur trencar els maletins amb la roda a terra.

No treballeu mai en un cotxe només suportat per una presa. A menys que es posin verds i que la roba es desprengui de trossos quan s’enfada, no hi ha cap part de la persona que pugui retenir un cotxe a l’aire si el jack cau.

És possible que hagueu de substituir els discos de fre, segons la quantitat de desgast que tinguin.

Traieu la roda

Heu trencat les maletes mentre el cotxe encara estava a terra, de manera que haurien de ser força fàcils de treure. Elimineu-los de baix cap amunt, deixant per darrera la femella de la brossa. Això manté la roda en un sol lloc mentre traieu les maletes i facilita la captura de la roda de manera segura una vegada que traieu l'últim fem. No podeu substituir les pastilles de fre amb la roda engegada.

Si traieu els maletins i encara no aconsegueixen treure la roda, proveu aquest truc de la roda enganxada.

Desabrogueu la pinça

A la majoria de cotxes, el següent pas és treure l’alcorador de fre per tal que les pastilles de fre es llisquen per la part superior. En uns quants cotxes, les pastilles sortiran sense treure l’alcorador, però això no és habitual. Veureu la pinça de fre en la posició de les 12h just a sobre dels perns, a la part superior del disc de fre.

A la part posterior de la pinça, hi ha un cargol a banda i banda. Serà un cargol hexagonal o un cargol Allen. Retireu aquests dos cargols i poseu-los de banda.

Agafeu l’alcorador des de la part superior i tireu cap amunt, movent-lo cap amunt per deixar-lo anar. Si és tossut, doneu-hi unes aixetes (no aixequeu Hank Aaron), per deixar-lo anar. Estireu-lo lleugerament i lleveu-lo sense tenir cap tensió a la línia de fre (la mànega negra que encara està connectada).

Si hi ha un lloc per tornar a fixar l’alcorador de manera segura, fes-ho. Si no és així, haureu d’agafar el cordó de la palma i penjar l’alcorador d’alguna cosa. El ressort de la bobina és un bon punt. No deixeu que la pinça estigui penjada per la línia de fre, ja que pot causar danys i provocar una fallada del fre.

Traieu les pastilles de fre antigues

Abans de treure les pastilles de fre antigues, preneu un segon per observar com està instal·lat tot. Si hi ha pinces metàl·liques al voltant de les pastilles de fre, fixeu-vos en el posicionament perquè pugueu fer-ho bé quan torneu a muntar les coses. Millor encara, feu una foto digital de tot el muntatge.

Amb l’alcoratge fora del camí, les pastilles de fre han de lliscar cap a fora. No obstant això, potser haureu de posar-los en contacte amb una mica de martell per deixar-los anar. Si el cotxe té petites pestanyes metàl·liques que es subjecten a les pastilles de fre, poseu-les al costat perquè més tard les necessitareu. Poseu les pastilles noves a les ranures amb els clips de metall que hagueu tret.

Mentre esteu aquí, és una bona idea inspeccionar els discos de fre.

Seguiu endavant i feu lliscar els coixinets al seu lloc, assegurant-vos que no oblideu cap dels clips de retenció metàl·lica que vau treure abans.

Compressió del pistó de fre

A mesura que es desgasten les pastilles de fre, l’alcorador s’ajusta, de manera que tindreu frens forts durant tota la vida de les pastilles. Si mireu l’interior de l’alcorador, veureu un pistó rodó. Això és el que empeny les pastilles de fre des de la part posterior. El problema és que el pistó s’ha ajustat a si mateix per adaptar-se a les vostres pastilles desgastades. Tractar de treure-ho a través de les noves pastilles és com aparcar un Cadillac a la ciutat de Nova York. Podeu fer-ho, però el nivell de dany serà alt. En lloc de destruir els coixinets nous, torneu el pistó al punt de partida.

Agafeu la pinça c i col·loqueu-hi l'extrem amb el cargol contra el pistó. Col·loqueu l’altre extrem de la pinça a la part posterior del conjunt de l’alcorador. Ara estrenyeu lentament la pinça fins que el pistó s’hagi mogut prou lluny perquè pugueu col·locar fàcilment el conjunt de l’albreda sobre els nous coixins.

Torneu a instal·lar la pinça de fre

Si el pistó es comprimeix, hauríeu de poder lliscar fàcilment el conjunt de l’aljub sobre les noves pastilles. Un cop tingueu l’alcohol al seu lloc, reemplaceu els cargols que heu tret i apreteu-los. Premeu algunes vegades el pedal de fre per assegurar-vos que teniu pressió de fre sòlida. La primera bomba o dues seran suaus, ja que el pistó troba el nou punt de partida a la part posterior de la coixinet.

Torneu a posar la roda enrere, assegureu-vos de reforçar tots els cargols. Ara comproveu dos cops dels bolquets.

Estàs acabat! Se sent bé, no?