T’heu preguntat què signifiquen realment tots aquests números de la paret lateral del pneumàtic? No estàs sol. A continuació, es mostren una impressió sobre la mida dels pneumàtics i altres marques laterals que us poden proporcionar informació valuosa sobre els pneumàtics.

(Feu clic aquí per veure la imatge més gran.)

Amplada en mil·límetres: el primer dels números de mida del pneumàtic us ofereix l'amplada del pneumàtic entre la paret lateral i la paret lateral en mil·límetres. Si el número comença amb una "P", el pneumàtic es diu "P-Metric" i està construït als EUA. Si no, el pneumàtic és un mètric europeu. L’única diferència entre ambdues és molt lleugera quant a com es calcula la qualificació de càrrega per a la mida, però les dues són essencialment intercanviables.

Ràtio d’ aspecte: la relació d’aspecte designa l’altura del pneumàtic, mesurada des de la vora superior de la llanta fins a la part superior del pneumàtic, com a percentatge de l’amplada. El que significa això és que la paret lateral superior de la llanta d'aquesta imatge té un 65% d'alçada del 225 mil·límetre d'amplada, o 146, 25 mil·límetres. Per utilitzar aquesta relació per trobar l'altura de peu del pneumàtic amb finalitats de dimensionament, consulteu la mida més i mínima dels pneumàtics.

Diàmetre: aquest nombre indica el diàmetre interior del pneumàtic en polzades, que també és el diàmetre exterior de la llanta. Si aquest nombre està precedit per una "R", el neumàtic és radial en lloc de capgrossos.

Índex de càrrega: és un número assignat que correspon a la càrrega màxima permesa que pot portar el pneumàtic. Per als pneumàtics anteriors, un índex de càrrega de 96 significa que el pneumàtic pot portar 1.565 lliures, per un total de 62.60 lliures als quatre pneumàtics. Un pneumàtic amb un índex de càrrega de 100 podria portar 1.764 lliures. Pocs pneumàtics tenen un índex de càrrega superior a 100.

Velocitat de classificació: es preveu que un altre número assignat corresponent a la velocitat màxima que el pneumàtic pugui mantenir durant períodes prolongats. Una velocitat de velocitat de V indica una velocitat de 149 milles per hora.

Número d'identificació de pneumàtics: les lletres DOT anteriors al número indiquen que el pneumàtic compleix totes les normes federals segons les regulacions del Departament de Transport. Els dos primers números o lletres posteriors al DOT indiquen la planta on es fabricava el pneumàtic. Els quatre números següents indiquen la data en què es va crear el pneumàtic, és a dir, el número 1210 indica que el pneumàtic va ser fabricat a la 12a setmana de 2010. Aquests són els números més importants del TIN, ja que són els que utilitza el NHTSA per identificar els pneumàtics. sota demanda per als consumidors. Tot seguit, els números són codis de comercialització utilitzats pel fabricant.

Indicadors de roba de vestir: aquestes marques a la paret lateral exterior es mostren quan el pneumàtic s’ha tornat calbós.

Tire Ply Composition - El nombre de capes de goma i teixits utilitzats en el pneumàtic. Com més plies, més gran pot ser la càrrega del pneumàtic. També s’indiquen els materials emprats en el pneumàtic; acer, niló, polièster, etc.

Grau de roba de vestir - En teoria, com més gran sigui el nombre, més durarà la banda de rodatge. A la pràctica, el pneumàtic està provat per 8.000 milles i el fabricant extrapola el desgast dels pneumàtics en comparació amb un neumàtic de prova del govern de base mitjançant la fórmula que prefereixin.

Grau de tracció: indica la capacitat d’aturar el pneumàtic en carreteres humides. L'AA és la nota més alta, seguida de A, B i C.

Grau de temperatura: indica la resistència del pneumàtic a la acumulació de calor en una inflació adequada. Classificats com a A, B i C.

La roba de correia, la tracció i els graus de temperatura constitueixen col·lectivament els estàndards de classificació uniforme de la qualitat dels pneumàtics (UTQG), establerts per l’Administració nacional de seguretat del trànsit.

Límit màxim d' inflació al fred: la pressió màxima màxima que cal introduir al pneumàtic en qualsevol cas. Aquesta és una dada que és extremadament enganyosa, ja que aquest número no és el que heu d’introduir al vostre pneumàtic. La inflació es troba en una placa, normalment a l'interior del portell del conductor. La inflació es mesura en PSI (lliures per polzada quadrada) i s'ha de mesurar sempre quan el pneumàtic estigui fred.

Marca d'aprovació del tipus ECE: això indica que el pneumàtic compleix els estàndards més estrictes de la Comissió Econòmica per a Europa.

També hi ha diverses marques que no apareixen en aquesta imatge, incloses:

M + S: indica que la pista de rodatge del pneumàtic està optimitzada tant per fang com per neu.

Emblema de serveis greus: també conegut com a "símbol de floc de neu de muntanya" perquè, bé, és una imatge d'un floc de neu superposat a una muntanya, aquest emblema indica que el pneumàtic compleix els estàndards de tracció hivernal dels Estats Units i del Canadà.

Saber llegir la informació codificada als laterals dels pneumàtics us pot oferir un gran avantatge a l’hora de comparar els pneumàtics per veure quins són els més adequats!