Una de les coses més importants sobre els Corvettes és la manera en què els motors GM V8 es presten a sistemes atractius d’escapament lateral. Per als no iniciats, una sortida lateral és quan les canonades d’escapament circulen per la part inferior de la carrosseria entre les rodes anteriors i posteriors. Aquest disseny es va desenvolupar ben aviat en la història de l'automòbil i permet un sistema d'escapament més directe i sense restriccions, alhora que permet augmentar la superfície lliure i menys calor transferida a la cabina.
Amb qualsevol motor, restringir la trajectòria d’escapament és una manera senzilla i senzilla d’augmentar la potència i el parell. En poques paraules, si el motor no ha d’utilitzar potència per empènyer els gasos d’escapament cap a la part posterior del cotxe a través d’un passatge estret i sinuós, pot utilitzar aquesta potència per conduir el cotxe. De manera que, amb certes advertències, un escape de lliure circulació és millor que un escape restringit. Tot i això, hi ha aquestes advertències. El primer és que si el gas d’escapament és massa lliure, no obtindreu tanta velocitat en els vostres gasos d’escapament, i aquesta velocitat ajuda amb una potència de gran voltatge. L’altra opció és que els encapçalaments i els gasos laterals acostumen a ser molt més forts que els estocs, i això pot arribar a tenir problemes amb la policia. Consulteu les vostres lleis locals. A més, si el Corvette es va fer després del 1975, haureu de pensar en el vostre convertidor catalític.
Però si voleu posar capçaleres i escapament lateral (canonades laterals) al Vette clàssic, podeu seguir els passos. Tingueu en compte que es tracta de tallar la vostra carrosseria amb corquetes de C3 (68-82).
A menys que el seu Corvette tingui gasos de fàbrica, haurà de localitzar i comprar un sistema d’escapament. Aquests varien àmpliament pel seu preu i per les seves característiques, però generalment estan disponibles per als proveïdors de peces de corbeta en línia com ara Corvette Central o Eckler's Corvette.
Tingueu en compte que els blocs grans i petits blocs tindran sistemes diferents i que és possible que vulgueu triar un diàmetre diferent de tubs d’encapçalament primari per obtenir diferents resultats de potència. Els tubs més grans no generaran tanta potència de gamma alta. L'ideal per a un motor bàsicament de 350 polzades cúbiques, es pot obtenir tubs primaris d'1, 5 polzades. El sistema de Hooker que vam comprar utilitza elements primaris de 1.875 polzades.
Amb un sistema complet de compravenda, també podeu (i heu de) comprar plaques silenciadores per als vostres gasos laterals. Les plaques dissenyades per al sistema Hooker estan disponibles en mides de 2 polzades, 2, 25 polzades i 2, 5 polzades. Hem comprat les plaques de 2, 5 polzades i són més forts del que ens agradaria. Invertirem 200 dòlars més o menys i obtindrem la varietat més silenciosa de 2 polzades.
Tingueu en compte que algunes versions utilitzaran els col·lectors d’escapament d’estoc i només portaran una sola canonada al costat del cotxe. Aquestes tendeixen a ser més petites i requereixen revestiments decoratius, però també són tranquils. Així que podeu triar entre moltes opcions.
Per acabar, tingueu en compte que els gasos laterals fan molta calor i estan perfectament posicionats per cremar-vos la cama quan sortiu del vostre Corvette. Per tant, considereu alguns blindatges de calor, o com a mínim, tingueu les canonades laterals recobertes de ceràmica per minimitzar la calor externa.
El primer pas que implica una clau és instal·lar les capçaleres a la vostra Corvette. Això és més fàcil d’aconseguir junt amb un trasplantament de motor, com ho vam fer, però ho podeu fer en qualsevol moment.
Traieu del vostre sistema d'escapament antic i ajusteu-les a les capçaleres. És possible que hàgiu d’ajustar acuradament les capçaleres amb un martell i la deriva per netejar les baranes del marc. No voldreu que sonin!
Amb les capçaleres poc instal·lades, notareu que toquen la falda inferior de la carrosseria del costat del cotxe. Hi ha una peça adornada a cada costat del cotxe que haurà de ser retirada per muntar les canonades, i també haureu de tallar aquesta peça per adaptar-se al conjunt particular de capçaleres i canonades que heu adquirit.
Però el que voleu fer ara és marcar els extrems cap endavant i posterior del paquet de canonades primàries, de manera que podeu retallar fins a uns 1/2 a 3/4 de polzada de la falda. Un tallador rotatiu de tipus Dremel funciona millor per a aquesta feina. Marqueu la vostra carrosseria tal com es mostra a la foto i feu el vostre tall.
Quan heu gravat la falda del cos a banda i banda del cotxe, podeu avançar i estrènyer les capçaleres del motor. A mesura que els apreteu, les capçaleres es mouran algunes, de manera que vigileu les distàncies.
En aquest moment, voldreu posar les insercions al final de la capçalera i encaixar les canonades de sortida laterals. Tenen les seves pròpies pestanyes de muntatge, i potser haureu de foradar les baranes del marc per instal·lar-les. També vénen amb coixinet de muntatge de goma i voleu utilitzar-les per aïllar les canonades del xassís per evitar vibracions excessives.
Quan engegueu el Corvette per primera vegada després de la instal·lació, tingueu en compte que el sistema pot fumar una mica, ja que els olis del procés de fabricació i de les mans es cremen. També podeu trobar (segons el vostre any i model) que necessiteu un bracket o dos per muntar l’alternador o la bomba de climatització. Aquests claudàtors inclouen el kit Hooker i també estan disponibles per separat. Vaig comprar per separat el suport de l’alternador, i un va venir amb el kit i ni tan sols els necessitava per al meu Corvette. Així que tinc dos recanvis si els necessiteu.
Previsioneu-vos: aquest nou escape serà molt intens. Així que si haureu acabat la instal·lació a mitjanit, no feu foc al cotxe si no voleu despertar tot el vostre barri. Tanmateix, quan engegueu l'activació, us garanteix que la vostra Corvette us sonarà com una bèstia ronca. I sempre és una cosa bona.
/toughguy1-56a26d773df78cf772758b46 "Com dibuixar un noi dur de dibuixos animats")
