Els cables de la bugia són força duradors. No són una part mòbil, de manera que no es desgasten massa sovint, però la seva exposició regular a la calor i el fred pot provocar que el aïllament del cautxú es trenqui. Una inspecció minuciosa dels cables d’endolls pot evitar qualsevol problema. Si teniu problemes que creieu que podrien estar relacionats amb els cables de la connexió, la bona notícia és que solen ser fàcil de solucionar problemes. Tanmateix, és bona idea inspeccionar-les periòdicament perquè un cable de bujies problemàtic pot donar lloc a diversos problemes si es deixa sol. La majoria d'ells no són perillosos tret que tingueu una condició subjacent com una fuita de combustible. Si teniu alguna fuita, assegureu-vos de prestar molta atenció i determinar quin tipus de fluid es tracta. I si la teva fuita fa olor a gas, ho hem de mirar immediatament.

Nota de seguretat

Assegureu-vos que inspeccioneu els cables de la presa quan el motor no funciona. Si teniu la més petita pausa de l’aïllament de goma d’un cable d’encesa de les bugies, podríeu estar molt malament. Quan la bobina d’encesa envia corrent a través del cable, no és només un truc. Allà hi ha prou tensió per produir una dolorosa sacsejada. Algú amb una condició mèdica fins i tot podria resultar greument ferit per la quantitat de suc que flueix a través d’un filferro. Per aquest motiu, sempre heu d’assegurar-vos que el motor no funciona i l’encesa es troba en la posició OFF abans de saltar i començar a agafar els fils.

Avaria del filferro

L’única cosa que realment pot anar malament amb un cable d’enchufe és una aturada en l’aïllament. L’aïllament (la goma que hi ha a l’exterior del cable) manté l’electricitat allà on ha d’estar, de manera que s’encengui a l’interior del motor, i no en cap lloc abans d’arribar-hi. Si l'aïllament està esquerdat, la guspira saltarà del filferro o arc sobre alguna cosa de metall que hi ha sota el capó. Això pot provocar un tret parcial de la bugia de connexió o una fallada completa de l'encesa. Tot això fa que el vostre cotxe o camió funcioni malament i perdi energia, però hi ha encara més aspectes que poden passar desapercebuts.

Un filferro d’endolls pot provocar una espurna dèbil o cap espurna al cilindre amb el cable dolent. Això fa que el vostre cotxe funcioni en brut i pot afectar el quilometratge de gas. També pot fer que el combustible sense combustió passi al sistema d’escapament on pugui danyar el convertidor catalític. Fins i tot hi ha hagut històries que comporten una fuita de combustible i un filferro d’arxiu d’arc, provocant un incendi! Pot passar.

Un bon moment per comprovar els vostres cables seria quan canvieu les bugies. Així que feu una inspecció ràpida i estalvieu-vos una mica de mal de cap.

Realització de la inspecció

Amb el motor apagat, comenceu a l’extrem distribuïdor del cable d’endoll i aneu cap a l’extrem del tap. Esteu buscant qualsevol cosa que no sigui una goma llisa i flexible. Doblegueu lleugerament els cables per assegurar-vos que no apareguin esquerdes. Comproveu que les botes es troben a l’extrem del distribuïdor dels cables per assegurar-vos que no estan esquinçades ni esquerdes. Finalment, comproveu els cables de l’extrem de la bujia de tant en tant, tirant-lo del tap i inspeccionant el final de si hi ha llàgrimes o esquerdes. Mireu també per assegurar-vos que no hi ha cremades ni enfosquiment del final.

Si trobeu cap mal, és hora de comprar un conjunt nou. Poden arribar a tenir fins a 20 dòlars o fins a 100 dòlars més per a un conjunt depenent de la vostra aplicació. Val la pena, però. Un cable de connexió dolent pot ser una mica monstre, fins i tot pot desencadenar la vostra llum del motor de revisió. Si creieu que els vostres cables d’endolls poden causar un problema, però no podeu trobar cap defecte, podeu consultar els vostres codis de motor OBD per veure si hi ha més informació a obtenir de l’ordinador del cotxe.