El Heaving to és una tècnica per aturar el vaixell gairebé completament amb les veles enlaire. El vaixell manté una posició estable respecte al vent i les onades, a diferència del "ahull acostat", en què es deixen caure les veles i es permet que la barca es desprengui de qualsevol manera, normalment provocant una posició incòmoda i potser perillosa del vaixell. És probable que un vaixell que es trobi en corrent converteixi el feix en les ones i es pugui produir capcès.

Una habilitat essencial de vela

El fet d’esforçar-se és una habilitat essencial de la navegació que tots els mariners haurien d’aprendre. Amb aquesta tècnica senzilla, podeu aturar el vaixell de forma controlada sense haver de romandre al capdavant. Pot ser una valuosa habilitat per gestionar una tempesta, ja que permet "bloquejar" el vaixell en un angle segur de vent i onades i baixar per baixar-lo. Alguns mariners els agrada fer-se simplement per calmar la barca per dinar. Els monitors que no tenen un pilot automàtic troben una valuosa habilitat si han de deixar el timó per qualsevol motiu.

Passos per assolir-lo

La teoria de l’alçada és fer servir la vela principal i la cua de cap, generalment el flotador, per treballar l’un contra l’altre per equilibrar el vaixell en un angle amb el vent. El flotador es retrocedeix i intenta desviar el vaixell del vent, mentre que la vela principal i el timó intenten convertir el vaixell en el vent. Amb aquestes forces equilibrades, el vaixell manté una posició constant.

Aquests són els senzills passos per dur-los a terme:

1. Introduïu el vaixell en un punt de vela propera amb la cua de seguretat i poseu-la en forma ajustada.
2. Tocar amb el vent sense deixar anar el full de flotador, a diferència del que s’enfronta amb normalitat.
3. Un cop a la nova presa, el vent del cordó recolzat intentarà bufar l’arc més lluny del vent. Gireu el timó per mantenir el vaixell cap al vent en el vostre nou toc. La força de la pota principal intentarà moure el vaixell cap al vent de la mateixa manera que la força de la gota intenta allunyar-la.
4. Segons calgui, ajusteu la fulla principal i la posició del timó fins que l'equilibri de les forces i el vaixell es mantinguin estables respecte al vent, sovint aproximadament a 60 graus del vent.
5. Colla la llitera o la roda per mantenir el timó en aquesta posició. El vaixell hauria de mantenir-se enlaçat en aquesta posició a no ser que es deixi endur per una ràfega sobtada o per una onada grossa, molt a poc a poc a la deriva del vent.

Aquests passos bàsics són fàcils d’aprendre, però no tots els vaixells actuen igual. Els vaixells més moderns requereixen algun ajust i pràctica per aconseguir-ho.

Ajustaments adaptats als diferents velers

Diversos factors afecten com arriba un veler. Per exemple:

• Com més llarga sigui la quilla del veler, més fàcil serà. En canvi, un vaixell amb quilla d'aleta pot girar fàcilment i haurà d'equilibrar amb més cura.
• Com més gran sigui el flotador o el serrell de cap, més difícil serà aferrar-se perquè la força més gran del vent contra la vela recolzada pot bufar fàcilment el vaixell completament del vent, independentment de la força motriu de la vela principal.
• Com més petita sigui la relació principal amb el bot, més difícil serà, per la mateixa raó. Un vaixell amb una cua de seguretat reefed i un gran flotador, que no ha estat pelat, pot ser, per exemple, impossible de desaparèixer.

Heave To in Your Own Boat a sis passos

1. Comença per practicar un dia amb un vent fort i constant, però no massa vent per primera vegada.
2. Primer, seguiu els passos bàsics per veure el rendiment del vostre vaixell.
3. Després d’afrontar i deixar que el flotador s’enrotlli, observa com es comporta el vaixell.
4. Si l'arc continua girant més lluny del vent, poseu el timó més fort per girar cap al vent amb la cua de seguretat ben folrada. Si res del que podeu fer impedeix que el vaixell es faci volar completament cap a una situació de flotació, haureu de reduir la mida del flotador per aconseguir-ho.

   Amb un braç enfilat, aporteu prou de la vela perquè la proa no es desfaci completament quan la vela es retroba. També podeu provar d’aprimar una mica el full de lliga per tal que la vela sigui lleugerament menys recolzada. Amb un cordó molestat, proveu amb un bot de treball més petit o amb un bot de tempesta. Al cap i a la fi, en una situació de tempesta, de tota manera no voldríeu que hi hagi grans volades.

5. Si la potència de la pota principal amenaça de tornar a atacar el vaixell contra el flotador retrocedit, deixeu fora una fitxa principal. Mantingueu el timó com si es tractés de convertir-se en el vent i l’encaix, però amb la cua principal més lluny, com a la il·lustració anterior. El vaixell no hauria de tenir el pas endavant suficient per poder enfrontar-se a la gota i s'instal·larà en l'equilibri elevat.
6. Un cop hagueu trobat el millor mètode per anar al vostre vaixell particular, practiqueu. Assegureu-vos de practicar un dia amb un fort vent quan pugueu haver d’escullar la cua principal cap avall i fer servir un botó més petit o empeltar-lo. Els mateixos principis són vàlids en els vents de tempesta, però és possible que necessiteu més ajustaments.

L’esforç a l’ésser és una valuosa tècnica per afrontar situacions diferents. Els mariners solen sorprendre’s amb la tranquil·litat de la barca quan s’equilibren les forces, i un vaixell constant i tranquil pot ser essencial per afrontar una emergència mèdica, una tempesta o qualsevol altra raó.