En motors d'injecció electrònica de combustible (EFI), els injectors proporcionen quantitats precises de combustible a cada cilindre. Hi pot haver un o més injectors de combustible per cilindre i, fins i tot, injectors de combustible d’inici en fred a l’entrada. Els injectors de combustible són minúscules vàlvules controlades elèctricament, que poden obrir-se i tancar-se en mera fraccions de segon. Cada vegada que s’inicia l’injector de combustible, el combustible ruixa al cilindre.

Quan s’investiguen símptomes com el mal funcionament del motor, els errors del cilindre o les elevades emissions, els injectors bruts poden ser la causa. Amb el pas del temps, les deixalles o contaminants de combustible poden bloquejar petits orificis d'injectors de combustible. Els dipòsits de productes químics també poden obstruir els injectors de combustible. El bloqueig parcial pot comportar un ruixat de combustible deficient i un mal rendiment del motor. El bloqueig parcial pot augmentar el consum i les emissions de combustible, diluir l'oli del motor o danyar els convertidors catalítics. El bloqueig complet de l'injector de combustible pot comportar un inici dur, un funcionament dur, un baix rendiment i unes emissions més elevades.

Netejar els injectors de combustible no sempre és fàcil, depenent del mètode necessari per restablir el rendiment. Si el rendiment de l’injector de combustible no millora després d’afegir un netejador d’injectores de combustible al dipòsit, necessitareu un mètode més intensiu.

Bàsicament, hi ha dos mètodes per netejar els injectors de combustible, la neteja de cotxes i la neteja de bancs. La neteja de vehicles és menys costosa i ràpida, però no tan neta com la neteja de bancs. A més, la neteja de cotxes no pot abordar els dipòsits externs d'injectors de combustible ni la neteja de bancs. Tot i així, es recomana regularment la neteja al cotxe i sovint és eficaç.

Neteja de l’injector de combustible a l’automòbil

La neteja de l’injector de combustible a l’automòbil obliga a netejar la injectora de combustible pura a la barana de combustible, que normalment pot tractar els dipòsits del sistema de combustible que un netejador de dipòsit no pot. Això requereix una eina especial per accedir a la línia de combustible. L’eina especial podria esgotar el seu propi bàcul comprimit del netejador d’injecció de combustible o pot necessitar un compressor d’aire per forçar la solució de neteja al carril. Els passos bàsics són els següents:

Amb el vehicle en marxa, desconnecteu el fusible, el relé o el connector de la bomba de combustible i deixeu que el motor funcioni fins que la pressió del combustible baixi. Podríem trigar uns minuts, però és més segur que simplement obrir una línia de combustible i deixar que el combustible cru s’esgoti.

1. Gireu la clau a la posició OFF i emboliqueu els draps al voltant de la xarxa de combustible desconnectant. Això obrirà qualsevol degoteig de combustible quan obriu la línia de combustible. Utilitzant eines manuals bàsiques o desconnectar la línia de combustible, desconnecteu el carril de la línia de subministrament de combustible. Eviteu aquest pas si us connecteu al carril de combustible mitjançant el port de prova de pressió de combustible.
2. Utilitzeu l'adaptador adequat, connecteu el netejador de la injecció de combustible al carril i apliqueu pressió. Això pot ser derivat de la llauna netejadora d'injecció de combustible o el subministrament d'aire comprimit.
3. Poseu en marxa i feu funcionar el motor entre ralentí i 2.500 rpm, fent funcionar el motor fins que es faci servir la solució de neteja, moment en què el motor es desviarà.
4. Desconnecteu el netejador de la injecció de combustible i torneu a connectar la línia de combustible. A més, substituïu el fusible, el relé o el connector de la bomba de combustible, que es va treure al principi.
5. Reinicieu el vehicle i preneu-lo per fer una prova de conducció. Al principi, pot començar en brut, però ha de suavitzar-se a mesura que es restableix la pressió i el cabal de combustible adequats. Penseu en un servei de neteja de l’entrada per fer front als dipòsits d’injectors externs i dipòsits d’ingesta.

Precaució: Aquests passos són per als sistemes EFI bàsics, però pot no aplicar-se als sistemes d’injecció directa de gasolina (GDI), que es desenvolupen a pressions significativament més altes. No treballis en un sistema GDI a menys que sàpigues el que estàs fent, ja que pot resultar una lesió greu. S’apliquen altres procediments bàsics de seguretat de combustible cru, com treballar en una zona ben ventilada, evitar fumar i les flames obertes i guants de protecció i ulleres de seguretat adequades.

Neteja de l’injector de combustible de banc

Si la neteja del cotxe no la talla, les úniques opcions són el reemplaçament d’injectors de combustible o la neteja de banc d’injector de combustible. Segons la despesa i la disponibilitat dels nous injectors de combustible, pot ser una bona opció la neteja de bancs. Això requerirà l’eliminació i la substitució dels injectors de combustible, el mateix que la substitució per peces noves, però amb un procés addicional de neteja. Una botiga faria servir eines especials, però a casa es pot fer amb un netejador d'injectores de combustible.

1. De la mateixa manera que passa amb la neteja del cotxe, necessiteu drenar la pressió del combustible, cosa que feu fent funcionar el motor amb la bomba de combustible desconnectada o sense alimentació. Al cap d’uns minuts, el motor s’explosarà i podeu treure el carril i els injectors de combustible.
2. L'eliminació dels injectors de combustible dependrà completament de l'any, marca i model del vehicle. Uns vehicles, els injectors de combustible són de fàcil accés, mentre que d’altres en dificulten l’accés.
3. Un cop trets els injectors de combustible, es poden netejar de manera individual. Utilitzeu un netejador per a raspalls i carburadors de truites suaus o un netejador EFI per netejar la part exterior dels injectors de combustible.
4. Utilitzeu un pont d'injecció de combustible per activar l'injector de combustible per obrir-lo. Pot ser que pugui fer un pont senzill amb una bateria de 9 V i cables. A continuació, ruixeu el netejador a través de l’injector de combustible des de les dues direccions.
5. Després de netejar-lo, torneu a instal·lar els injectors de combustible amb anelles O nous, torneu a connectar la bomba de combustible i arrenqueu el motor.

Mantenir els injectors nets

Tant si esteu conduint un cotxe nou, un cotxe vell o que heu netejat els injectors de combustible, voldreu mantenir els injectors nets durant el major temps possible. Hi ha tres maneres de mantenir el vostre sistema EFI fluït i el vostre motor en marxa:

• Utilitzeu combustibles detergents TOP TIER (no és el mateix que el nivell d'octà). Només algunes marques es classifiquen en TOP TIER, el combustible del qual conté detergents per mantenir els sistemes EFI nets en cada moment.
• Si no utilitzeu combustibles TOP TIER, un netejador d'injecció de combustible al dipòsit cada 5.000 milles compensarà els detergents que no s'afegeixen al combustible.
• Conduïu regularment. No hi ha res que un vehicle pugui suportar més que no sigui conduït. A mesura que el combustible està en edat, es pot separar i evaporar, donant lloc a la formació de dipòsits al sistema EFI. Si heu d’estacionar el vehicle durant un temps, afegiu estabilitzador de combustible a l’últim tanc de la temporada i feu funcionar el motor almenys 15 minuts per obtenir combustible estabilitzat als injectors.