Com en qualsevol altre esforç humà, a vegades les empreses de pneumàtics cometen errors. A diferència de molts altres esforços humans, els errors de fabricació de pneumàtics poden matar persones. És per això que és bo saber que una cosa que l’Administració nacional de seguretat i trànsit de les carreteres (NHTSA) sempre fa bastant bé és mirar bé els signes de pneumàtics defectuosos que hi ha a les carreteres. Quan tingui proves que demostrin que un lot de pneumàtics és un problema de seguretat, NHTSA suggerirà, i si és necessari, un record dels pneumàtics afectats. Quan això passi, el fabricant intentarà contactar amb tots els consumidors amb pneumàtics que es recordin, però entre vendes de tercers i persones (com jo) que no omplen les targetes de garantia dels pneumàtics, és una certesa absoluta que no tots els consumidors, i potser ni tan sols la majoria de consumidors poden notificar a la companyia de pneumàtics un record inminent. Tenint en compte que, en general, no és bona idea confiar en que l’empresa de pneumàtics es posi en contacte amb vosaltres per avisar-vos d’un record i, generalment, és molt bona idea ser poc proactiva al respecte vosaltres mateixos.

Notificació

El primer que es tracta dels recordats dels pneumàtics: heu de saber que existeixen, i molt poques persones tenen el temps de buscar recanvis sobre els seus pneumàtics. Tinc alertes enviades per NHTSA per notificar-me tots els canvis que es produeixen. Confia en mi, no vols fer-ho. La manera més fàcil de ser notificada si els pneumàtics específics estan en recordació és trigar uns minuts en comprar un conjunt de pneumàtics per configurar un Google Alert. Introduïu la marca, la marca, la mida, la mida i el record de "+" com a terme de cerca. (Per exemple, "Michelin MXV4 225/45/18 + recordació") Establiu l'alerta una vegada a la setmana. No heu d'obtenir res, tret que es recuperin els pneumàtics, cas en què haureu d'obtenir diversos resultats, ja que diversos mitjans de comunicació informen del record.

Nombres i identificació dels pneumàtics

Totes les notificacions de retirada inclouran una gamma de dates en què es van fabricar els pneumàtics en qüestió. Per informar-vos de si es recorden els pneumàtics, haureu de llegir el número d’identificació del pneumàtic o TIN. El TIN és una peça de codi arcà gravada a la paret lateral del pneumàtic. L’única part del TIN que realment heu de conèixer és la part que us indica la data de fabricació, que apareix com quatre números que indiquen la setmana i l’any en què es va crear el pneumàtic, és a dir, el número 1210 significa que el pneumàtic va ser fabricat al dotzè. setmana de 2010. Tot i que l’NHTSA només proporcionarà intervals de dates, podeu utilitzar una calculadora de la setmana de l’any per traduir aquests intervals de dates a TIN reals o podeu llegir aquest lloc, ja que sempre donaré els TIN reals quan Faig una denúncia.

El TIN complet només ha de ser gravat a un costat del pneumàtic i es pot configurar un TIN parcial a l’altra paret lateral. Tanmateix, per alguna raó tan descarada, el TIN parcial no conté la informació que és realment útil per a vostè, el consumidor, la data de fabricació. Si teniu pneumàtics direccionals, això significa que és gairebé segur que haureu d’agafar dues rodes del cotxe per veure el TIN complet a les parets laterals. Probablement aquest no serà el cas dels pneumàtics asimètrics, que han designat parets laterals interiors i exteriors.

Substitució de pneumàtics recordats

Per obtenir més informació sobre com substituir els pneumàtics en retirada, truqueu al número que es proporcionarà a les alertes de retirada, poseu-vos en contacte amb NHTSA o consulteu en línia a safercar.gov. En la majoria dels casos, el fabricant de pneumàtics ha de pagar la mà d’obra de desmuntar el pneumàtic recuperat i muntar-ne el reemplaçament. Conduïu-vos en un cotxe més segur.