Molts mariners van començar i experimentar tempestes de por com el major perill sobre l'aigua, tot i que hi ha més emergències i víctimes mortals en moments de relativa calma. No obstant això, els forts vents i les altes onades poden causar estralls en un veler i qualsevol mariner que pugui ser atrapat fins i tot per una tempesta estiuenca o per una tempesta a llarg mar i de major durada, hauria de saber mantenir-se segur en temps fort.
Storm Sailing Tactics
Sovint es diu que els vaixells són més forts que la gent, és a dir, la vostra primera prioritat és protegir-se. Assegureu-vos de disposar i d’utilitzar l’engranatge de seguretat adequat, com ara PFDs i arnesos o arrebossats per mantenir-vos al vaixell. El moviment del vaixell serà més greu en condicions de tempesta i prendre mesures d’hora previ evitarà lesions i evitarà mal de mare que pot posar en perill la vostra seguretat. Tingueu en compte els següents problemes i estratègies per mantenir l'embarcació sota control en condicions de tempesta.
Evitar els desafiaments
Quan el clima intens comença o amenaça, el primer impuls sol ser deixar caure les veles, posar en marxa el motor i dirigir-se cap a terra. Si podeu arribar amb seguretat a un port i tornar a un moll o amarratge, aquesta és la vostra opció més segura. Tingueu en compte que el vent i les onades poden convertir ràpidament zones poc profundes o canals estrets en un lloc més perillós que l’aigua oberta, sobretot si la tempesta serà de curta durada i es tracta sobretot d’esperar-la.
Les onades es fan més fortes i tenen més probabilitats de trencar-se en zones poc profundes, cosa que dificulta el control del vaixell. Tingueu en compte els riscos si el motor morís i el vent et colpeja ràpidament sobre les roques o altres obstacles. Si el vent bufa cap a la costa, també pot ser arriscat intentar ancorar-se, perquè el vaixell es pot encallar si l’ancoratge s’arrossega. És difícil i, de vegades, perillós intentar restablir una àncora en condicions de tempesta. És possible que tingueu millors opcions de romandre en aigües obertes i passejar fora de la tempesta mitjançant les tàctiques descrites a continuació.
Reefing
Tan bon punt el vent comenci o es preveu que augmenti, és hora de filar les veles. El vell dit és que si us pregunteu si haureu d’escullar-se, ja ha passat el temps per fer-ho. No voldreu molta navegació a l’altura quan es produeixi una ràfega forta, que pot provocar una càpsula. També és molt més fàcil escullar la vela o enfilar el flotador mentre el vent encara sigui manejable, i pot ser perillós haver de sortir de l'habitacle per escullir el mainell o deixar caure el bot després que el vaixell sigui llançat o fortament tallat pel vent.
Recordeu que si navegueu a la costa avall quan augmenta el vent, sentiu els seus efectes menys i us pot sorprendre veure com costa de bufar quan us torneu al vent per escullar-vos. Sempre presta atenció i esculls abans d’hora. Vigileu els canvis del vent perquè pugueu escullar-se abans que sigui fàcil, més que no pas tard, quan sigui difícil o perillós. Podeu aprendre a llegir el vent o utilitzar un comptador de vent de mà barat.
Les següents tàctiques de tempesta són més aplicables en el mar o a prop i esperen que la tempesta duri durant un temps.
Tempestes de Vela
Els viatgers en alta mar transporten generalment veles especials per al vent altes. Les veles regulars només es poden barrejar o embullar només fins ara i mantenen una forma eficient i el teixit de les veles regulars és generalment massa lleuger per als forts vents. Un bot de tempesta usat amb o sense prova de substitució del principal permet generalment continuar navegant amb vents més forts, normalment en un recorregut que minimitza els efectes de les ones.
Els mariners de competició, per exemple, solen tenir una selecció de veles i pot preferir seguir endavant en lloc d'esperar la tempesta amb una tàctica diferent que faria essencialment l'aturada del vaixell. Tanmateix, molts navegants costaners i recreatius no transporten aquestes veles addicionals i prefereixen una estratègia diferent, com la de fer-ho.
Mentint Ahull
Mentir ahull significa simplement deixar caure les veles i deixar que el vaixell marxi per si sol, possiblement mentre aneu a sota per buscar refugi. Aquesta estratègia pot funcionar en situacions limitades quan les onades no són massa grans, el vaixell està prou lluny de la terra i dels canals d’enviament de manera que no importa fins a quin punt l’embarcació deriva en el fons. En alguns casos, pot ser necessari mentir-se per atendre una lesió o simplement perquè un està massa esgotat per continuar amb les estratègies actives.
Tanmateix, si les ones són grans i es trenquen, hi ha un risc important que la barca es faci rodar i que es captiri, ja que tendirà a mantenir-se al costat de les ones. No ho intenteu mai en un vaixell obert que s’ompliria ràpidament amb aigua i enfonsament; un vaixell més gran amb cabina tancada hauria de retrocedir. Tot i això, rarament és l’enfocament preferible per dur a terme una greu tempesta.
Utilitzant una àncora de mar
Els viatgers en alta mar són més propensos a haver invertit en una àncora de mar, que és com un paracaigudes desplegat sota l'aigua per mantenir l'arc apuntat al vent i les ones. Trencar les ones causa menys danys a l’arc que des de qualsevol altre angle i el vaixell és menys probable que es captiqui o s’enrotlli quan s’enfronten a grans ones. Una àncora de mar pot ser costosa, però requereix temps i destreses a desplegar. Aquesta és una estratègia utilitzada per a una greu tempesta que durarà un temps, no pas una tempesta o una tempesta.
Desplaçant-se
L'esforç és una tàctica de tempesta respectada per molts mariners. El vaixell es gira molt a prop del vent, el flotador (parcialment arrebossat o arrebossat en menor mesura) es retrocedeix, el timó es posa en posició i el vaixell es desplaça lentament sense girar cap amunt cap a les ones, com quan s’acosta. Aquesta és una valuosa habilitat per a tots els mariners i és una bona idea practicar-la en el seu propi vaixell per saber com és millor aconseguir-ho quan sigui necessari.
Un avantatge de passar pel cap és que no heu de quedar-vos al capdavant, però podeu anar a sota, si és segur fer-ho, o anar a la pell per sota de la gota. El vaixell es manté prou assenyalat al vent que és menys probable que sigui rodat per una onada trencadora. A més, el moviment lliscant avall del casc produeix una gota a l’aigua que fa que sigui menys probable que una ona es trenqui a l’embarcació.
L’esforç d’utilitzar l’àncora de mar és una de les millors tàctiques conservadores de les tempestes. L’ancoratge s’ajusta cap a un costat per ajudar l’arc a punt més proper al vent que no pas a l’ancoratge del mar, però el vaixell encara deriva lleugerament per a fer-ne una mica. El vídeo "Tormes de tempesta" de Lin i Larry Pardey, que viatja al món, i el llibre "Manual de tàctiques de tempesta", argumenten de manera persuasiva aquesta tècnica i il·lustren com es fa.
Córrer
L’última tàctica del temps fort, usada per alguns navegants consumats, és la d’executar-se a l’aigua del baix. Reduïu la navegació segons calgui i, amb el veritable vent de la tempesta, podeu continuar navegant a sota terra "sota pals descalços" sense res de res. A mesura que augmenta el vent, el perill més gran va massa ràpid, fins i tot sense la vela, en aquest cas el vaixell pot baixar una gran onada i enterrar l’arc a la part posterior de l’onada. Això pot fer que el vaixell finalitzi la punta del pas per sobre de l'extrem o que es captiqui. Per frenar el vaixell, els mariners històricament arrossegaven línies llargues i pesades fora de la popa i els moderns mariners poden utilitzar una piqueta especial per a això.
Si bé alguns mariners juguen corrent, aquesta tàctica requereix una direcció constant i hàbil. Si la popa no es manté perpendicular a les ones que s’apropen, una ona pot empènyer la popa cap a un costat, provocant una brossa i probablement es captiqui.
Altres recursos
Aquestes breus descripcions serveixen només per introduir tàctiques de navegació de temps fort. Tanmateix, qualsevol propietari d’embarcacions que estigui en situació de vent elevat hauria d’estar disposat a prendre les mesures adequades. Com a mínim, és important familiaritzar-se amb la fila de barres i el funcionament. Penseu en un bon llibre sobre costura, com "Piloting & Seamanship de Chapman" o "The Annapolis Book of Seamanship".
