Esteu buscant algunes de les motos més cares del món?
Per elaborar aquesta llista, aquestes motocicletes han de ser produïdes de manera seriosa (és a dir, no hi ha parades puntuals), i han d’estar actualment a disposició dels consumidors. La majoria combinen materials exòtics i centrals d’energia indignants, i tots són caríssims.
La bandera negra de 80.000 dòlars del Confederat és una bicicleta de gran preu, però està lluny de la més cara.
El número 10 de la nostra llista de motos més cares del món és el puntal de la Bandera Negra, el Confederate B120 Wraith. Pot ser que no tingui el rendiment més assassí (125 cavalls de potència d'un bessó refrigerat per aire), però el muntatge realitzat pels Estats Units per a alumini i fibra de carboni de billetes de qualitat d'avions, fa que sigui una força a tenir en compte en el disseny del creixement atractiu..
El constructor italià de bicicletes Vyrus (pronunciat Vee-rus) està especialitzat en els nous dissenys d'enginyeria i les seves creacions basades en Ducati comencen per només 31.012, 37 dòlars … però passen fins al model 987 C3 4V V (Volumex), i tu " Miraré al voltant de 103.769 dòlars.
Alimentat per un motor Ducati sobrealimentat de 1.200 cc que produeix 211 cavalls de potència, aquesta bicicleta pesa només 350 lliures. Un client va ordenar la moto que es mostrava a la cursa que volia que el carenatge d'Alutex, que fos amigable amb els accidents, es substituís per fibra de carboni, cosa que va portar fins a uns 115.000 dòlars.
La MV Agusta F4CC de 200 cavalls de potència era una moto sense restriccions inspirada en el projecte personal del CEO Claudio Castiglioni, i la bicicleta esportiva de sis xifres s’havia de limitar a 100 unitats a tot el món. El problema era: una inesperada recessió global va posar una tapa a les compres discrecionals salvatges, Harley-Davidson va comprar (i des que va vendre MV Agusta de nou al Sr. Castiglioni), i aquelles 100 unitats mai es van esgotar, obligant les F4CC a abandonar a les sales d’exposició. Encara podeu comprar una nova marca F4CC i, probablement, podreu sortir amb una despesa molt inferior als 120.000 dòlars inicials a preu inicial per arrencar.
Només 12 d’aquestes bicicletes d’homenatge van ser construïdes per commemorar el 30è aniversari de la victòria triomfant de Mike Hailwood a l’illa de Man, i el seu motor de 130 cavalls té una manovella de billet mentre que el marc de titani pesa només 11 lliures. Potser no és la bicicleta més ràpida d’aquesta llista, però la seva silueta retro és sens dubte una de les més subestimades i elegants.
NCR és famós per les seves bicicletes de carrera, però aquest esforç basat en hipermotard Ducati representa la seva primera oferta legal de carrer. Pesant només 328 lliures, el Leggera compta amb suspensió desenvolupada directament amb Öhlins, frens desenvolupats a través de Brembo, rodes BST de fibra de carboni i un bastidor de titani que pesa només 10, 6 lliures … però on és el suport de la matrícula?
Una altra bici d’homenatge a un corredor llegendari, l’icona Sheene ret homenatge al campió mundial britànic, Barry Sheene. Cadascuna d'aquestes 52 bicicletes presenta una imatge pintada a mà de cartes de joc i el seu motor Suzuki de 1.400cc rep una motivació addicional per part d'un turbocompresor Garrett que es troba a.4 bar. Amb una potència de 250 cavalls, Icon va anomenar a Sheene la moto de producció més poderosa del món en el moment en què es va llançar … i a uns 172.000 dòlars, encara és una de les més cares.
No és molt més excessiu que això: Streetfighter de MTT no inclou res menys que una turbina Rolls-Royce-Allison que condueix 320 cavalls de força a un pneumàtic posterior Pirelli Diablo de 240 mm. Un marc tubular d’alumini, càmera posterior muntada amb pantalla LCD en color i carenes de fibra de carboni són de sèrie, però els freaks greus de velocitat marquen la caixa que actualitza a una turbina de 420 cavalls de potència que produeix 500 lliures. de parell.
El dissenyador Aldo Drudi va ser el responsable de les formes angulars nues del concepte Machhia Nera. Aquesta bicicleta, que té un nom que es tradueix en "Black Spot", funciona amb un motor Ducati 998R que produeix 185 cavalls de potència. El més gran? La bici sencera pesa només 297 lliures.
Els gairebé quart de milió de dòlars M16 de NCR pesen només 319 lliures (sense gas) i disposen d'un marc de fibra de carboni, frens compostos de matriu ceràmica i suspensió Öhlins especialment ajustada. El preu d’aquest noi dolent comença a partir de 160.000 dòlars, que no inclouen els 72.500 dòlars Ducati Desmosedici que haureu d’enganxar per treure el motor.
La moto més cara del nou món serà impulsada per un motor de billet de 2.409 cc amb la xifra de força més gran que mai ha fet Ecosse: 225 cavalls de força a la roda posterior. Acaben les fibres de carboni, la cadira prové del fabricant de cuir italià de gamma alta Berluti i els tubs d’escapament tenen un acabat de ceràmica suports de titani de 9è grau … però aquesta última Ecosse no serà per sempre. El model ES1 usurparà la corona amb un preu de 350.000 dòlars. És difícil mantenir-se amb els Joneses, no?
